اختبار تحمّل عالمي لطراز “كاين” الجديد في المناخ الحار والبارد

الجيل الثالث من طراز بورشه الرياضي متعدّد الاستعمالات يُنهي برنامج اختبارات صارم

اختبار تحمّل عالمي لطرازكاينالجديد في المناخ الحار والبارد

دبيبات الجيل الثالث منكاين” Cayenne على أهبة الاستعداد لدخول مُعترك الإنتاج التجاري. فقد خضعت النسخة الجديدة من هذا الطراز الرياضي الناجح متعدّد الاستعمالات، الذي تخطّت مبيعاته 760,000 سيارة منذ تقديمه عام 2002، إلى سلسلة اختبارات مُعقَّدة في ظروف صارمة ومليئة بالتحدّيات عبر أرجاء العالم لضمان توافقه مع أعلى معايير الجودة لدى بورشه. كما اجتازت نماذج منكاينونسخات تسبق الإنتاج التجاري ما مجموعه 4.4 ملايين كلم تقريباً في ظروف مناخية تتراوح حرارتها بين -45 و+50 درجة مئوية.

تحتفل بورشه بالتقديم العالمي لطرازكاينالجديد بالكامل في 29 أغسطس 2017. وقد أعادت الشركة تصميم أنظمة الدفع والهيكل ومفهوم العرض والتحكم في الطراز الجديد لتعزيز النطاق الفاصل بين الأداء الرياضي والراحة. تمحور الهدف الرئيسي لبرنامج الاختبارات الشامل الذي خضعت له السيارة إلى تحقيق توازن مثالي بين مقوّمات عدّة، بعضها جرى تطويره خصيصاً لكاين. وقد بدأت عملية التقييم منذ مدة بعيدة (عام 2014) مع الوِحدات الحاملة، وتواصلت فصولها إلى يومنا هذا مع سيارات نموذجية ونسخات تسبق الإنتاج التجاري. وبالإضافة إلى عمليات المُحاكاة الافتراضية الأكثر دقّة، ما زالت الاختبارات على أرض الواقع تحمل أهمية كبرى لدى بورشه، إذ تُمثّل الاختبار النهائي لكلّ طراز جديد يُنتجه صانع السيارات الرياضية من شتوتغارت.

يهدف برنامج اختبار السيارة الكامل إلى ضمان تواصل المقوّمات الفردية بعضها مع البعض الآخر بسلاسة، هذا بالإضافة إلى تحليل الثبات التشغيلي والوظيفي في ظروف عمل تحاكي استخدام العميل للسيارة. ويتمحور الهدف دائماً حول استيفاء أعلى معايير الجودة التي تُحدّدها بورشه. وتشمل تلك العملية تحديداً، اختبارات تحمّل صعبة على وِحداتهيدروبَلس” Hydropuls، هي عبارة عن مِرفق اختبارات هيدروليكي يُعرِّض هيكل السيارة وجسمها إلى ارتجاجات اصطناعية. كما يشمل نطاق التقييمات ثبات السيارة التشغيلي على الطرق الوعرة والمُعبّدة داخل مركزفايساخللتطوير وحوله.

أثناء البرنامج، تحاكي بورشه عُمْر السيارة في ظروف صعبة لدرجة يستحيل تقريباً أن تتعرّض لهاكاينمع العميل. في هذا السياق، تجتاز سيارات الاختبارات ما يصل إلى 240,000 كلم في غضون أشهر قليلة ضمن نوبات، وذلك في ظروف قيادة يومية تشمل زحمة المدينة والطرقات الريفية والعامة.

لمُحاكاة الضغوط الشديدة، اختُبِرت نماذجكاينالجديدة حول العالم، في مواقع شملت أيضاً حلبات سباق تستخدمها بورشه عادة لتقييم طرازاتها كافة. ففي ألمانيا، جرى اختبار السيارة على حلبتيْهوكنهايم رينغومسارنوربورغرينغفي حلبةنوردشلايفه“. أما في إيطاليا، فاجتازت السيارات مسار حلبةناردوالسريع بطول 12.6 كلم بشكل متواصل. كما توجّب على مواد السيارة ومجسّاتها وإلكترونياتها إثبات جودتها واعتماديتها في ظروف مناخية مختلفةعلى هضابدبي‘ (الإمارات العربية المتحدة) الرملية في درجات حرارة وصلت إلى 50 درجة مئوية، وعلى منحدراتوادي الموت‘ (الولايات المتحدة الأمريكية) المُغبرة، وعلى الجليد والثلج فيألاسكا‘ (الولايات المتحدة الأمريكية) في حرارة تدنّت إلى 45 درجة مئوية تحت الصفر. هذا وتوجّب على الجيل الثالث منكاينتحمّل مشاق زحمة المدن الصينية التي تتطلّب توقفاً وانطلاقاً متكرّريْن في ظروف مناخية حارة ورطبة، واجتياز حلبات الاختبارات السويدية والفنلندية والإسبانية ببراعة. كما شُحِنتكاينإلى كلّ من أفريقيا الجنوبية واليابان ونيوزيلندا لإتمام برنامج اختبارات مُكثّف على الطرق الوعرة.

  

شاركها من هنا ...
Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on email
Email
Share on whatsapp
WhatsApp
اقرأ أيضاً ...
حجم الخط
تغيير النمط