أفالترباخ. تجمع سيارة Mercedes-AMG الجديدة بين متعة القيادة الرياضية، والصوت الطربي من المحرك سداسي الأسطوانات، ونظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل مع وضعية Drift Mode الديناميكية لتوفّر تجربة قيادة بطابع AMG مع المزيد من الإثارة أثناء القيادة على الطرق المتعرجة خارج المدن والمناطق الحضرية. يتميز الطراز الجديد بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج يعمل بغازات العادم وضاغط كهربائي مساعد. يولّد المحرك قوة 330 كيلوواط (449 حصان) وعزم دوران أقصى يبلغ 600 نيوتن متر (مع خاصية التعزيز المؤقت التي تصل إلى 640 نيوتن متر لمدة 10 ثوانٍ عند 5200 دورة في الدقيقة). وشهد المحرك سداسي الأسطوانات عالي الأداء عملية إعادة تطوير شاملة، مما ساهم في توفير استجابة أسرع ورشاقة أكبر وقابلية أعلى لزيادة عدد دورات المحرك.
“يكمن هدفنا الأساسي مع سيارة Mercedes-AMG GLC 53 الجديدة في إبراز الجوهر الحقيقي لأفالترباخ، وذلك عبر توفير المزيد من الإثارة والطابع المميز ومتعة القيادة. لتحقيق ذلك، قمنا بتطوير محرك السيارة سداسي الأسطوانات بشكل كبير، بحيث يعمل هذا المحرك جنبًا إلى جنب مع الهيكل المتطور ونظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل لجعل GLC 53 سيارة عالية الأداء مع قدرات متنوعة بشكل استثنائي.”
مايكل شيبي، عضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس-بنز إيه جي،
إدارة الإنتاج والجودة وسلاسل التوريد، ورئيس مجلس إدارة شركة Mercedes-AMG GmbH
يعمل المحرك سداسي الأسطوانات المُحسّن بتناغم تام مع ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G ونظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل AMG Performance 4MATIC+. كما يتميز بترس تفاضلي محدود الانزلاق للمحور الخلفي يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع وضعية Drift Mode، وهي ميزة متوفرة لأول مرة في سيارات AMG ذات الأداء الرياضي، وتتيح للسائقين المحترفين القدرة على استكشاف مختلف مستويات الأداء أثناء القيادة على الحلبات المغلقة.
سيارة Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV | إجمالي استهلاك الوقود: 9.9-9.4 لتر/100 كم | إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 225-214 غ/كم | فئة ثاني أكسيد الكربون: G[1]
سيارة Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ Coupé | إجمالي استهلاك الوقود: 9.7-9.2 لتر/100 كم | إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 220-209 غ/كم | فئة ثاني أكسيد الكربون: G1
محرك بست أسطوانات متتالية مع رأس أسطوانات جديد ونظام سحب هواء جديد
تأتي سيارة +GLC 53 4MATIC الجديدة مزوّدة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مع شاحن توربو، وقد شهد هذا المحرّك عملية إعادة تطوير شملت العديد من الترقيات، منها رأس أسطوانات جديد مزوّد بمنافذ محسّنة لسحب الهواء والعادم، بالإضافة إلى عمود كامات جديد للسحب. كما تم تزويد المحرك بنظام سحب جديد ذي سعة أكبر ومبرّد داخلي جديد. تساهم هذه التعديلات الشاملة في تحسين عزم الدوران وتعزيز سرعة الاستجابة. يمكن للعملاء الاستمتاع بتسارع قوي على مختلف دورات المحرك وصولًا إلى الحد الأقصى، مما يجعل تجربة القيادة أكثر رشاقة ويعزز الأداء الرياضي للسيارة.
يوفر شاحن التوربو الذي يعمل بغازات العادم ضغطًا معززًا يبلغ 1.5 بار، وقد جرى تحسينه ليساهم في توفير عزم دوران هائل مع أداء قوي عند السرعات العالية. كما يُمكن للضاغط الكهربائي المساعد العمل بشكل شبه متواصل لفترة أطول، حيث أصبح يوفر تعزيزًا بقدرة تصل إلى 7.5 كيلوواط من الطاقة الكهربائية (مقارنةً بـ 5.0 كيلوواط سابقًا)، مما يُحسّن استجابة دواسة الوقود. علاوة على ذلك، تم تعديل منحنى القدرة الإجمالي ليتناسب مع نطاق أعلى لسرعة المحرك، ونتيجةً لذلك، تم تمديد نطاق عزم الدوران ليصل إلى 600 نيوتن متر كحد أقصى في التشغيل المتواصل، وفي حالة التعزيز الزائد عند 5200 دورة في الدقيقة، يُمكن تحقيق عزم دوران يصل إلى 640 نيوتن متر لمدة تصل إلى عشر ثوانٍ.
مولد التشغيل المتكامل من الجيل الثاني يأتي مدمجًا بشكل مضغوط داخل غطاء ناقل الحركة، وباعتباره مكونًا أساسيًا في النظام الكهربائي الداخلي بجهد 48 فولط، فإنه لا يعمل كمولد كهربائي فحسب، بل يؤدي أيضًا وظائف هجينة تشمل توفير تعزيز قصير المدى بقدرة 17 كيلوواط وعزم دوران 205 نيوتن متر، بالإضافة إلى استرداد الطاقة، وتغيير نقطة الحمل، والانزلاق، وإعادة تشغيل المحرك بسلاسة عند تفعيل وظيفة الإيقاف والتشغيل.
أداء مذهل يلبي كل توقعاتك: التسارع من الصفر إلى 100 كم/ساعة يستغرق 4.2 ثانية فقط (مع خاصية RACE START المتوفرة في باقة AMG DYNAMIC PLUS)، ويمكن زيادة السرعة القصوى المحددة إلكترونيًا من 250 كم/ساعة إلى 270 كم/ساعة مع باقة AMG Driver الاختيارية.
يُعزز نظام العادم الجديد الصوت القوي والطربي للمحرّك، حيث يتميز بوجود مخمدات صوتية خاصة تُضفي مزيدًا من الرنين على تجربة الصوت. ورفع القدم عن دواسة الوقود، يُثير صوت الطقطقة المميز إحساسًا خاصًا، وهو إحساس يتم تعزيزه مع صوت الاحتراق غير المنتظم المميز لسيارات AMG والصوت الجهير العميق أثناء التسارع القوي. تعتمد شدة الصوت على برنامج القيادة المُختار. ويتوفر نظام AMG Real Performance Sound اختياريًا مع نظام عادم بصمام تحكم يدوي.
أوقات تبديل مُحسّنة ومستويات أكبر من الكفاءة: ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
يأتي المحرك بسعة 3.0 لتر مزودًا بناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G، والذي يتميز بزمن أقصر للنقلات وسرعة استجابة عالية، بالإضافة إلى وظيفة القابض المزدوج وإمكانية التبديل المتعدد إلى سرعات أقل. يتم التبديل إلى سرعات أعلى أو أقل فورًا. ويعمل ناقل الحركة بسلاسة فائقة في وضع القيادة +Sport والوضع اليدوي، كما تتوفر مناورات تسارع ديناميكية وأوقات تبديل مُعدّلة، بالإضافة إلى قيادة موفرة للوقود، وذلك حسب برنامج القيادة المُختار، ويمكن التحكم بناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G يدويًا عبر أزرار التبديل المطلية بالزنك الموجودة خلف حافة عجلة القيادة على الجانبين الأيمن والأيسر.
تعديل شخصية السيارة بلمسة زر: AMG DYNAMIC SELECT
تتيح برامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT الخمسة، وهي Slippery وComfort وSport و+Sport وIndividual، تخصيص شخصية السيارة بضغطة زر. وبالإضافة إلى ذلك، يتوفر برنامج القيادة “RACE” مع باقة AMG DYNAMIC PLUS. ويتراوح هذا البرنامج بين الكفاءة والراحة والأداء الرياضي العالي، حيث يتم تعديل معايير مهمة مثل استجابة المحرك وناقل الحركة والهيكل والتوجيه. وبغض النظر عن برامج القيادة المختارة في AMG DYNAMIC SELECT، يمكن للسائق التبديل مباشرةً إلى الوضع اليدوي عبر زر M للتحكم في ناقل الحركة حصريًا باستخدام أزرار التبديل على عجلة القيادة، كما يمكن اختيار مستويات الهيكل بشكل منفصل عند الحاجة.
تشتمل برامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT على نظام التحكم الديناميكي للقيادة AMG DYNAMICS، والذي يعمل بالتزامن مع الإعدادات Basic وAdvanced وPro على التأثير على كيفية التحكّم في برنامج الثبات الإلكتروني ESP® أو نظام الدفع الرباعي. وبناءً على مدخلات السائق وبيانات المستشعرات، يتوقع نظام التحكم المسبق الذكي سلوك السيارة المطلوب، والذي يتراوح من الأداء المتزن إلى الأداء بديناميكية عالية، مما يتيح تجربة قيادة تركز على الراحة بشكل أكبر أو تجربة رياضية بامتياز، كما يمكن اختيار وظائف AMG DYNAMICS مباشرةً عبر أزرار عجلة القيادة AMG. تتيح خصائص السيارة القابلة للتعديل وخيارات التجهيزات الواسعة نطاقًا واسعًا يتراوح بين الأداء الرياضي والراحة وفقًا لرغبات كل عميل.
نظام الدفع الرباعي +AMG Performance 4MATIC المتغير بالكامل كتجهيز قياسي
تأتي سيارة GLC 53 مزودةً بشكل قياسي بنظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل +AMG Performance 4MATIC. يجمع هذا النظام بين قوة جر مثالية للاستمتاع بقوة الإداء أثناء القيادة، ومستوى عالٍ من الأمان في مختلف الظروف، سواء على الطرق الجافة، أو في الظروف الرطبة أو الأسطح الزلقة. يتم الانتقال بسلاسة من الدفع الخلفي إلى الدفع الرباعي والعكس، وذلك بفضل نظام التحكم الذكي المدمج في بنية نظام السيارة بالكامل. كما يتيح هذا النظام زيادة قدرة السحب من 1800 كجم إلى 2400 كجم (مع فرامل).
يتم توزيع الطاقة بشكل متفاوت، ففي القيادة المعتدلة، حيث لا تكون هناك حاجة للدفع الرباعي، يتم فصل المحور الأمامي تمامًا، مما يزيد من كفاءة استهلاك الوقود. أما في وضعية ESP® Sport، فيتم تصميم أسلوب القيادة ليكون أكثر تركيزًا على المحور الخلفي. أما عند تفعيل Drift Mode، المتوفرة مع باقة AMG DYNAMIC PLUS الاختيارية، تعمل سيارة GLC 53 الجديدة كسيارة ذات دفع خلفي في جميع نطاقات السرعة.
يدعم ذلك نظام الترس التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، والمتوفر لأول مرة في سيارة GLC. وهو جزء من باقة AMG DYNAMIC PLUS الاختيارية، ويضمن ثباتًا ممتازًا ومتعة قيادة فائقة في جميع ظروف القيادة، كما يساهم في تعزيز ثبات السيارة عند تغيير المسارات، خاصةً عند السرعات العالية. يعمل النظام بتأثير القفل المتغير بالكامل في وضعيتي الثبات والتجاوز، وهو مُعدّل لجميع درجات الاحتكاك مع الطريق، ويتواصل باستمرار مع وحدات التحكم الأخرى ذات الصلة بديناميكيات القيادة، كما يتضمن النظام تحكمًا مُعدّلًا خصيصًا لوضعية Drift Mode.
نظام التعليق AMG RIDE CONTROL لديناميكيات قيادة عالية وراحة فائقة
يعمل نظام التعليق AMG RIDE CONTROL، والذي جرى تطويره في أفالترباخ، على توفير تحكم رشيق، وثبات ممتاز عند المنعطفات، وقوة جر عالية. يوفر نظام التعليق الفولاذي المُعاد ضبطه، مع نظام زنبركي-مخمد خاص به ونظام تخميد قابل للتعديل، نطاقًا أوسع بين أداء القيادة الديناميكي والراحة التامة في الرحلات الطويلة. يتكيف التخميد مع ظروف القيادة والطريق عند كل عجلة، وذلك بسرعة ودقة عبر صمامات منفصلة لمرحلتي الارتداد والضغط في المخمدات. علاوة على ذلك، يمكن تحديد خصائص المخمد مسبقًا بثلاثة مستويات: Comfort وSport و+Sport، مما يسمح بتمييز واضح بين الراحة العالية وديناميكيات القيادة الرياضية.
تم تصميم نظام الكبح عالي الأداء من AMG ليتناسب مع قوة وأداء سيارة GLC 53، حيث تم استخدام أقراص مهواة داخليًا بقياس 390 × 36 مم مع ملاقط ثابتة بأربعة مكابس وشعار AMG على المحور الأمامي، وأقراص مهواة داخليًا بقياس 360 × 26 مم مع ملاقط عائمة بمكبس واحد على المحور الخلفي.
نظام توجيه AMG ثلاثي المراحل ونظام توجيه المحور الخلفي كتجهيز قياسي
يُساهم تصميم نظام التوجيه أيضًا في تعزيز ديناميكية القيادة وراحة السائق. تتميز سيارة GLC 53 الجديدة بنظام توجيه AMG ثلاثي المراحل يتكيف مع برنامج القيادة المُختار. عند المناورة وركن السيارة، لا يتطلب الأمر سوى جهد بسيط نسبيًا، بينما عند السرعات العالية، يشعر السائق بمزيد من الاستجابة، خاصةً في وضعيتي Sport و+Sport للهيكل، وذلك بفضل منحنى خصائص التوجيه المُعدّل.
يعمل نظام التوجيه القياسي للمحور الخلفي بزاوية توجيه قصوى تبلغ 2.5 درجة. عند سرعات تصل إلى 100 كم/ساعة (تختلف حسب إعدادات نظام AMG DYNAMICS)، تدور العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية، وهذا يؤدي إلى استجابة أسرع عند الانعطاف وتقليل جهد التوجيه وتحسين التحكم. على سبيل المثال، يقل قطر دائرة الدوران بشكل ملحوظ عند الانعطاف أو ركن السيارة. عند سرعات تتجاوز 100 كم/ساعة (تختلف حسب إعدادات نظام AMG DYNAMICS)، تدور العجلات الخلفية بالتوازي مع العجلات الأمامية، وبزاوية تصل إلى 0.7 درجة كحد أقصى. يؤثر ذلك إيجابًا على ثبات السيارة أثناء القيادة، إذ يُسرّع من تراكم القوة الجانبية أثناء تغيير الاتجاه، مما يمكن السيارة من الاستجابة بشكل أسرع لأوامر التوجيه.
باقة AMG DYNAMIC PLUS Package
للحصول على تجربة قيادة رياضية بشكل أكبر، توفر AMG DYNAMIC PLUS Package الاختيارية مجموعة من التجهيزات عالية الأداء لتعزيز الديناميكية. تشمل أبرز ميزاتها نظام الترس التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، وبرنامج القيادة RACE مع وضعية Drift Mode. كما توفر قواعد تثبيت المحرك النشطة اتصالًا مثاليًا بين المحرك وهيكل السيارة حسب ظروف القيادة، مما يُحسّن ديناميكيات السيارة، خاصةً عند السرعات العالية. يتميز مقود AMG Performance المصنوع من ألياف MICROCUT الدقيقة بأزرار للتحكم السريع في برامج القيادة وإعدادات ديناميكيات القيادة الأخرى. وتأتي كاليبرات المكابح المطلية باللون الأحمر، والتي تحمل شعار AMG على المحورين الأمامي والخلفي، لإضفاء لمسة رياضية مميزة.
باقة Golden Accents Package مع لمسات رائعة باللون الذهبي التقني
ابتداءً من طرح السيارة في الأسواق، ستتوفر باقة Golden Accents Package الاختيارية لمدة عام واحد. يجمع هذا الطراز بين لوني الطلاء الخارجي: الأسود المعدني الداكن أو الرمادي الجرافيتي الماجنو مع تفاصيل متعددة باللون الذهبي التقني. كما تُبرز تفاصيل التجهيزات المتنوعة المظهر المميز، كما يُعدّ التذهيب الرقيق على جانبي السيارة بشعار AMG ميزة اختيارية أخرى تُضفي عليها طابعًا فريدًا.
تأتي عجلات AMG المصقولة قياس 21 بوصة باللون الأسود غير اللامع، وهي تتميز بتصميمها ذي الأضلاع المتقاطعة مع حواف وأغطية محاور مطلية باللون الذهبي التقني، ويمكن رؤية كاليبرات المكابح السوداء اللامعة بشعارات AMG البيضاء خلف العجلات. ومن التفاصيل الأنيقة غطاء خزان الوقود المصنوع من الكروم الفضي والمزين بشعار AMG وعناصر التصميم باللون الأسود.
مع AMG Night Package تُطلى العناصر الخارجية، مثل أغطية المرايا الجانبية وشرائط الزينة، باللون الأسود اللامع، وهي تضفي انسيابية رائعة بالتجانس مع أغطية أنابيب العادم ومقابض الأبواب المطلية بالكروم الداكن، كما تتوفر باقة AMG Night Package II، وهي مثالية لعشاق التميز الذين يُقدّرون تفاصيل التصميم الفاخرة. وتتميز هذه الباقة بطلاء الكروم الأسود لعناصر أخرى، مثل دعامات شبكة المبرد وشعار AMG على غطاء المحرك واسم الطراز.
تتوفر أيضًا AMG DESIGN PLUS Package، وهي تشمل:
- مئزر أمامي مزود بفاصل أمامي موسع وأجنحة إضافية باللون الأسود اللامع
- جناح AMG موسع على جناح السقف (طراز SUV) أو على الباب الخلفي (طراز Coupé) بلون الهيكل
- حواف جانبية قابلة للفصل لتدفق الهواء حول فتحات الهواء البارزة في الجزء الخلفي من المئزر باللون الأسود اللامع
- شفرة مشتت الهواء باللون الأسود اللامع
مقصورة داخلية رياضية بلمسات تصميمية خاصة
يتميز التصميم الداخلي لباقة Golden Accents Package بأسلوب فريد لا لبس فيه: تأتي مقاعد AMG الرياضية بجلد أسود فاخر، وهي مزينة بدعامات جانبية أنيقة وخياطة زخرفية متناسقة مع اللمسات الخارجية، مما يضفي تباينًا جذابًا على أسطح المقاعد. كما تتميز ألواح الأبواب ولوحة العدادات بخياطة زخرفية متباينة بنفس اللون. أما عناصر الزينة الكربونية من AMG فهي منسوجة بخيوط معدنية تتناغم مع لمسات اللون الذهبي التقني للباقة.
يظهر الاهتمام بالتفاصيل جليًا في ألواح عتبات أبواب AMG، حيث تتميز بتصميم AMG باللون الأسود وشعار AMG مضاء باللون الأبيض. وتكتمل اللمسات الداخلية الأنيقة مع سجادات الأرضية AMG ذات الخياطة الزخرفية باللون البيج.
نظرة على البيانات
| Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV/Coupé | ||
| المحرك | محرك بنزين سداسي الأسطوانات متصل بشاحن توربيني لغاز العادم وضاغط كهربائي مساعد | |
| السعة | سنتمتر مكعب | 2,999 |
| القوة المقدرة | كيلوواط/حصان | 330/449 |
| عند | دورة/دقيقة | 5,800-6,100 |
| عزم الدوران المقدر | نيوتن متر | 600 (640 مع التعزيز الإضافي) |
| عند | دورة/دقيقة | 2,200-5,200 |
| القوة المقدرة (مولد التشغيل المتكامل) | كيلوواط/حصان | 17/23 |
| عزم الدوران المقدر (مولد التشغيل المتكامل) | نيوتن متر | 205 |
| نظام الدفع | نظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل +AMG Performance 4MATIC | |
| ناقل الحركة | ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | |
| التسارع 0-100 كلم/سا | ثانية | 4.2 |
| السرعة القصوى[2] | كلم/سا | 250 (optional 270) |
| إجمالي استهلاك الوقود[3] | لتر/10 كلم | 9.9-9.4/9.7-9.2 |
| إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون3 | غ/كلم | 225-214/220-209 |
| فئة ثاني أكسيد الكربون3 | G | |
| قدرة السحب مع الكبح | كغم | 2.400 |
[1] تم تحديد القيم المذكورة وفقًا لإجراءات اختبار المركبات الخفيفة الموحدة عالميًا (WLTP). وتشير النطاقات المذكورة إلى السوق الألمانية. يعتمد استهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في سيارة الركاب على كفاءة استخدام الوقود أو مصدر الطاقة، بالإضافة إلى أسلوب القيادة وعوامل أخرى غير فنية.
[2] محددة إلكترونيًا
[3] تم تحديد القيم المذكورة وفقًا لإجراءات اختبار المركبات الخفيفة الموحدة عالميًا (WLTP). وتشير النطاقات المذكورة إلى السوق الألمانية. يعتمد استهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في سيارة الركاب على كفاءة استخدام الوقود أو مصدر الطاقة، بالإضافة إلى أسلوب القيادة وعوامل أخرى غير فنية.