ليس هناك هدية تكافئ بها علامة بورشه نفسها في الذكرى السبعين لإطلاق سياراتها الرياضية أفضل من دراسة تصورية جاهزة تحوّل حلمها في إنتاج سيارة ’911 سبيدستر كونسيبت‘ 911 Speedster Concept، الرياضية المكشوفة إلى حقيقة. إنها السيارة المتفردة التي توفر صلة الوصل بين “356 ’رقم 1‘ رودستر” 356 ‘No.1’ Roadster أوّل سيارة تحمل اسم بورشه تم تسجيلها في 8 يوينو عام 1948 وبين سياراتها المتوفرة اليوم في الأسواق. وكل التفاصيل وراء فكرة سيارة ’911 سبيدستر‘ 911 Speedster تعكس المعنى الحقيقي للحرفية الفائقة والإتقان المتأصل في مسيرة الشركة الصانعة للسيارات التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها. فالهدف الرئيسي للسيارة هو توفير أعلى مستويات المتعة في القيادة اعتماداً على أحدث التقنيات المتوفرة في هيكل المقصورة بتصميمه المزدوج المستوحى من أحدث طرازات ’جي تي‘ GT. وقد جرى تطوير هذه السيارة في ’مركز بورشه للسيارات الرياضية‘ Porsche Motorsport Centre وهو نفس المكان الذي أبصرت فيه النور كل من سيارات ’911 جي تي 2 آر إس‘ 911 GT2 RS وسيارات ’جي تي 3 آر إس‘ GT3 RS.
وكشفت علامة بورشه الستار عن سيارة ’911 سبيدستر كونسيبت‘ 911 Speedster Concept على هامش احتفالاتها الرسمية بذكرى مرور “سبعين عاماً على سيارة بورشه الرياضية” في ’تزوفنهاوسن‘ لتقدم لمحة موجزة عن النسخة الأحدث من السيارة التي ستدخل إلى خطوط إنتاجها رغم أنها قد لا تُطرح في الأسواق حتى العام 2019 بعد اتخاذ القرار بإنتاجها خلال الأشهر القليلة القادمة.
وتتوفر في سيارة ’911 سبيدستر كونسيبت‘ 911 Speedster Concept تجهيزات عديدة يُذكر منها الإطار الأقصر للنوافذ مع حواف أكثر انحناءً للزجاج الأمامي ونوافذ جانبية أقصر تمنح السيارة الرياضية التي تم تصورها مظهراً مهيباً أكثر ضخامة، فضلاً عن الخطوط الانسيابية المنخفضة التي تعيد إلى الذاكرة تفاصيل سيارة ’356 1500 سبيدستر‘ 356 1500 Speedster المصنّعة سابقاً من بورشه. أما الغطاء الخلفي المتميز والمصنوع من ألياف الكربون، فيمتد خلف المقاعد الخلفية ليغطي الهيكل المخصص للحماية من الانقلاب وليمنح السيارة شكل “البروز المزدوج” الذي يعتبر سمة أساسية في تصميم جميع سيارات هذا الطراز الرياضي منذ إطلاق سيارة ’911 سبيدستر‘ 911 Speedster عام 1988. في حين تمتد اثنتان من الأضلاع العمودية بلون أسود متباين بين “حدبتي” السيارة وتضيفان لمسات انسيابية رائعة لا سيما مع وجود مشتت الهواء الشفاف من بليكسيجلاس والمزين بشعار ‘70 years of Porsche’.
وتحافظ سيارة ’911 سبيدستر كونسيبت‘ 911 Speedster Concept على لمسات التصميم الأصلي إذ توفر غطاء المقعد الخلفي خفيف الوزن بدلاً من السقف المكشوف والذي يحمي المقصورة من المطر أو الشمس أثناء ركنها ويُثبت بثمانية أربطة من “تيناكس”. وتبدو مبادئ التصميم خفيف الوزن المعتمدة في فلسفة سيارات ’ سبيدستر‘ واضحة في المقصورة التي استغنت عن نظام الملاحة أو الراديو أو حتى نظام تبريد الهواء. وبينما تُصنع المقاعد الأحادية من الكربون، تحافظ جلود الأنيلين بلونها البني الفاتح والمغطاة بتزيينات من كونياك 356 على اللمسات الكلاسيكية الموروثة عن الطرازات السابقة لها.
أما الهيكل العريض للسيارة، فهو مستوحى من سيارة ’911 كاريرا 4 شيفروليه‘911 Carrera 4 Cabriolet رغم أن الأجنحة في مقدمة ومؤخرة السيارة مصنوعة من ألياف الكربون خفيفة الوزن. ويذكرنا اللون الفضي والأبيض لسيارة ’جي تي‘ بسيارات السباق الأولى من بورشه وكذلك العديد من التفاصيل المختارة بعناية مثل غطاء خزان الوقود المركزي المستوحى من فترة الخمسينيات والمتمركز وسط غطاء المحرك الأمامي، فضلاً عن الشكل المعهود للمرايا الخارجية في سيارات تابلوت والتصميم المتفرد للأضواء الأمامية التي تصدر تأثيرات ضوئية متقاطعة بفضل وجود سطوح شفافة وغير شفافة في أغطيتها لتتوافق بذلك مع ما كان سائداً في السيارات الرياضية التي أنتجتها بورشه خلال السنوات الأولى حين كانت الأضواء الأمامية الأصلية تُغلف في ذلك الوقت بشريط لاصق قبل خوض السباقات لحمايتها من الحجارة المتناثرة ومنع تحطم الزجاج. وتتزين الدعامات الخلفية العريضة بحروف ” Speedster” محفورة بلون ذهبي.
وإلى أسفل هيكل سيارة ’911 سبيدستر كونسيبت‘ 911 Speedster Concept تتوضع أجزاء متطورة مثل الشاسيه المستوحى كلياً من سيارة ’911 جي تي 3‘ 911 GT3 في حين تتزين حواف الإطارات قياس 21 بوصة بتفاصيل متباينة شديدة اللمعان من تصميم فوكس، لكنها المرة الأولى التي تُزود فيها هذه الإطارات بقفل في مركزها. كما يُعزى تصميم العادم في هذه السيارة والمزود بفتحات مصنوعة من التيتانيوم ومنظومة الحركة التي تتضمن ناقل حركة يدوي بست سرعات إلى سيارات ’جي تي‘ GT. أما المحرك المسطح سداسي الأسطوانات، فيوفر وفقاً لمفهوم هذه السيارة قوة تزيد عن 500 حصان ويمكن أن تصل سرعة دورانه إلى 9.000 دورة في الدقيقة.
نظرة على الانطلاقة الأولى لطرازات ’سبيدستر‘ Speedster من بورشه في الولايات المتحدة الأمريكية
تشمل سيارة “سبيدستر” Speedster العديد من الطرازات الرياضية التي تجمع بين متعة قيادة السيارات المكشوفة والأداء الديناميكي الفائق، إضافة إلى أنها تمثل جزءاً لا يتجزأ من تاريخ شركة بورشه منذ العام 1952. فقد استلهمت طرازات “سبيدستر” Speedster لمساتها من سيارة ’356 1500 أمريكا رودستر‘ 356 1500 America Roadster التي تمتاز بهيكل مصنوع يدوياً بالكامل من الألمنيوم بوزن 60 كيلوجرام أي أقل من سيارة 356 Coupé وتصل سرعتها القصوى إلى 175 كلم/س وتصل قوتها إلى 70 حصان وهي مزودة بمحرك مسطح رباعي الأسطوانات، الأمر الذي جعلها تحفة زمانها بكل ما تعنيه الكلمة من معنى. كما تمتاز هذه السيارة المصممة حصرياً للسوق الأمريكي والتي أنتج منها 16 سيارة فقط، بوجود فتحات لنوافذ الأبواب مع غطاء علوي واقٍ من المطر ومقاعد أحادية خفيفة الوزن، فضلاً عن العديد من التجهيزات الأساسية المميزة لتصميم “سبيدستر”.
وشهدت السنوات قبل العام 2010 ابتكار ثمانية طرازات حصرية مختلفة تحمل شعار “سبيدستر”. فقد ظهرت سيارة ’356 أيه 1500 جي إس كاريرا جتي سبيدستر‘356 A 1500 GS Carrera GT Speedster في العام 1957 تلتها أول سيارة من طراز ’911 سبيدستر‘911 Speedster عام 1988. أما سيارات 356 من طراز ’911 سبيدستر‘911 Speedster فقد أُعتمد عليها في تصنيع سيارات 997 عام 2010 حين تم إيقاف إنتاج سيارات “سبيدستر” بشكل مؤقت.
“سبعون عاماً على سيارات بورشه الرياضية”: معرض خاص وفعاليات متعددة
احتفالاً بالذكرى السبعين لتأسيس شركة “بورشه”، يستضيف “متحف بورشه” Porsche Museum معرضاً خاصاً تسلط من خلاله بورشه الضوء على قصص نجاحها العديدة وأهم الإنجازات التي ساهمت بدور كبير في تطوير ورسم ملامح مستقبل السيارات الرياضية منذ العام 1948 وحتى يومنا هذا. كما يهدف المعرض إلى استعراض أبرز المراحل التي قطعتها بورشه من مسيرة تطوريها الممتدة على مدار العقود السبعة الماضية.
وتحتفي الشركة الصانعة للسيارات الرياضية في ذكرى تأسيسها بإقامة فعاليات عالمية متنوعة تستمر طيلة العام 2018 تبدأ في 9 يونيو بدعوة بورشه عشاق سياراتها للمشاركة في ’يوم الترابط مع السيارة الرياضية‘ Sports Car Together Day في جميع مراكزها في مختلف دول العالم. وفي عطلة نهاية الأسبوع يومي 16 و17 يونيو، تعتزم الشركة دعوة موظفيها والمقيمين في مقاطعة تزوفنهاوسن وأهم عملائها للاحتفال معاً داخل وخارج مصنعها في شتوتغارت.
وسينطلق ’مهرجان السرعة‘ Festival of Speed، من 12 إلى 15 يوليو على حلبة سباق ’غودوود‘ في بريطانيا، وكذلك ’لقاء رينسبورت‘ Rennsport Reunion في كاليفورنيا من 27 إلى 30 سبتمبر للاحتفال بهذه الذكرى السنوية. وتُختتم الاحتفالات بفعالية “ليلة الصوت” Sound Night التي ستُقام للمرة الأولى في “ميْدان بورشه” Porsche Arena في شتوتغارت يوم 13 أكتوبر.
