Page 70 - Issue 43
P. 70
وﻳـﻮﻓـﺮ ﻧﻈﺎم DYNAMAXTMﻟﻠﺪﻓﻊ اﻟـﺮﺑـﺎﻋـﻲ ﻓﻲ ĽĐœĊĿíōņœĐňòĿíõîĻĎĄŃ ■■
ﺳﻴﺎرة ﺳﻮرﻳﻨﺘﻮ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﺜﺒﺎت واﻟﺜﻘﺔ ﻓﻲ رﻛﺰ ﻓﺮﻳﻖ ﻫﻨﺪﺳﺔ
ﻇـﺮوف اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﺼﻌﺒﺔ واﻷﺳﻄﺢ اﻟﺰﻟﻘﺔ ،وﺗﻮزﻳﻊ ﻋﺰم ﺗﺘﻮﻓﺮ ﺳﻮرﻳﻨﺘﻮ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻣﻊ ﺛﻼﺛﺔ ﻣﺤﺮﻛﺎت ﺣﺴﺐ اﻟﺴﻮق، اﻟﺸﺎﺳﻴﻪ ﻓﻲ ﻛﻴﺎ ﺑﺸﻜﻞ
اﻟـﺪوران ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ واﻟﺨﻠﻔﻴﺔ وﺗﻮﻟﺪ ﻗﻮة ﺗﺘﺮاوح ﺑﻴﻦ 172و 270ﺣﺼﺎﻧﺎ .ﻣﻨﻬﺎ ﻣﺤﺮﻛﻲ رﺋﻴﺴﻲ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ
ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ﻣﻌﻴﻨﺔ .ﻛﻤﺎ ﺗﻢ ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﻨﻈﺎم ﺑﻨﻤﻂ »4WD ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺨﻴﺎرﻳﻦ 2.4ﻟﺘﺮ و 3.3ﻟﺘﺮ وﺗﻘﻨﻴﺔ اﻟﺤﻘﻦ ﻣﺘﻌﺪد ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﺮاﺣﺔ
،«Lockاﻟﺬي ﻳﻮزع ﻋﺰم اﻟﺪوران ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوي ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت اﻟﻨﻘﺎط ) ،(MPIإﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﺤﺮك دﻳﺰل ﺗﻮرﺑﻴﻨﻲ ﻣﻄﻮر واﻟﺜﺒﺎت واﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻓﻲ
اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ واﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ،وﻳﺰﻳﺪ ﻗﻮة اﻟﺠﺮ ،وﻳﻀﺎﻋﻒ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ ﻓﺌﺔ Rﺳﻌﺔ 2.2ﻟﺘﺮ .وﺟﻤﻴﻊ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ
اﻟﺘﻨﺒﺆي ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻗﺎت اﻟﺜﻠﺠﻴﺔ واﻟﺮﻣﻠﻴﺔ وﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ ﺳﻴﺎرة ﺳﻮرﻳﻨﺘﻮ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﺳﻮاء اﻟﺪﻳﺰل أو اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻣﺼﻤﻤﺔ
ﻟﺘﻮﻟﺪ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻋﺰم أﻓﻀﻞ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ■■
اﻷﺳﻄﺢ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﺘﺸ ّﺒﺚ ،وﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﻌﻄﻔﺎت. واﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻟﺘﻤﻨﺢ اﻟﺴﺎﺋﻖ اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﺴﻠﺴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻤﻨﺎﻫﺎ ﻣﻦ
ôĴīîĠŃôĸûōôăíč اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻣﺘﻌﺪدة اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت.
أﺛﻨﺎء ﺗﻄﻮﻳﺮ ﺳﻮرﻳﻨﺘﻮ اﻟﺠﺪﻳﺪة ،رﻛﺰ ﻓﺮﻳﻖ ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﺸﺎﺳﻴﻪ ôňĔĄŃŒīîñčĪijĉóŎķ
ﻓـﻲ ﻛﻴﺎ ﺑﺸﻜﻞ رﺋﻴﺴﻲ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﺮاﺣﺔ
واﻟﺜﺒﺎت واﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ،وﻟﺬﻟﻚ ﺗﻢ ﻳﺨﺘﻠﻒ ﺗﺠﻬﻴﺰ ﺳﻴﺎرة ﻛﻴﺎ ﺳﻮرﻳﻨﺘﻮ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻛﻠﻴﺎ ﺣﺴﺐ
إدﺧﺎل ﺗﺤﺪﻳﺜﺎت ﻛﺒﻴﺮة ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻣﻲ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ واﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ،ﺑﻤﺎ اﻟﺴﻮق واﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﺨﺘﺎر ،ﻓﻘﺪ ﺗﺄﺗﻲ ﺑﻨﻈﺎم دﻓﻊ أﻣﺎﻣﻲ أو
ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻹﻧﺠﺎزات اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﺤﻘﻴﻘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺻﻌﻴﺪ اﻟﺠﻮدة ﻧﻈﺎم دﻓﻊ رﺑﺎﻋﻲ ،ﻣﻊ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻻﺧﺘﻴﺎر ﺑﻴﻦ ﻧﻈﺎم ﻧﻘﻞ ﺣﺮﻛﺔ
اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ وﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﻀﺠﻴﺞ واﻻﻫﺘﺰاز واﻟﺨﺸﻮﻧﺔ. ﻳﺪوي أو أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ﺑﺴﺖ ﺳﺮﻋﺎت.
ôňŃîļĿíôŃŜĔĿíņŃďĐĬŃŏŎøĔŃ
ôĤĘňĿíō
ﻳﻤﺘﺎز ﻫﻴﻜﻞ ﺳﻮرﻳﻨﺘﻮ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﺑﻘﻮة أﻛﺒﺮ ،وﻳﺮﺟﻊ اﻟﻔﻀﻞ
ﻓـﻲ ذﻟـﻚ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ إﻟـﻰ اﺳﺘﺨﺪام أوﺳـﻊ ﻟﻠﻔﻮﻻذ ذي
اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻔﺎﺋﻘﺔ ﻟﻠﺸﺪ .وﺗﻢ ﺗﺼﻨﻴﻊ ﻣﻮدﻳﻞ اﻟﺠﻴﻞ اﻟﺴﺎﺑﻖ
ﺑﻨﺴﺒﺔ 24.4%ﻣﻦ اﻟﻔﻮﻻذ ذي اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻔﺎﺋﻘﺔ ﻟﻠﺸﺪ
) ،(UHTSﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﻤﺖ زﻳـﺎدة اﻟﻨﺴﺒﺔ ﻓﻲ ﻫﻴﻜﻞ اﻟﻤﻮدﻳﻞ
اﻟﺠﺪﻳﺪ إﻟﻰ ،%52.7ﻣﺎ ﻳﻌﺰز ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻷﺳﺎﺳﻲ
ﻟﻠﺴﻴﺎرة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺻﻄﺪام ،ﻣﻊ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﺻﻼﺑﺘﻪ اﻻﻟﺘﻮاﺋﻴﺔ
ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﻜﻢ .وﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻔﻮﻻذ اﻷﻗﻮى
ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ رﻓﺎرف اﻟﻌﺠﻼت وﻣﺤﻴﻂ اﻟﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ واﻟﻤﻨﻄﻘﺔ
ﺣﻮل اﻟﻌﺠﻼت اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ.
■ ■õíčîŔē 68

