Page 51 - Issue 47

‫أﺳﻄﻮرة ﺣﻴﺔ ﻟﻢ ﺗﻔﻘﺪ روﻧﻘﻬﺎ ﺑﺘﺎﺗﺎ‪ ،‬ﻣﻨﺬ ﺑﺪاﻳﺎت‬
‫ﺗﺎرﻳﺦ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات‪ ،‬ﻛﺎﻧﺖ أﻓﻀﻞ اﻟﻄﺮز ﻣﻦ‬
‫ﻣﺮﺳﻴﺪس‪-‬ﺑﻨﺰ اﻷﻛـﺜـﺮ ﺷﻬﺮة ودﻻﻟــﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻦ‬
‫اﻟﺮاﻗﻲ ﻟﻬﻨﺪﺳﺔ اﻟﺴﻴﺎرات‪ .‬ﻓﻤﻊ إﺑﺪاﻋﺎﺗﻬﺎ اﻟﺜﻮرﻳﺔ‬
‫اﻟﺮاﺋﺪة‪ ،‬أرﺳﺖ ﻫﺬه اﻟﺴﻴﺎرات ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ﺟﺪﻳﺪة ﻓﻴﻤﺎ‬
‫ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺘﻄﻮﻳﺮ ﺳﻴﺎرات اﻟﺮﻛﺎب ﻛﻜﻞ‪ .‬وﻳﺴﺘﻤﺮ ﻫﺬا‬
‫اﻟﺘﻘﻠﻴﺪ اﻟﻨﺎﺑﺾ واﻟﻤﺘﻮارث ﻣﻊ ﻃﺮح ﻃﺮز اﻟﻔﺌﺔ‪S-‬‬
‫اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ ﻣـﺪار اﻟﺴﻨﻮات اﻟﺜﻼث اﻟﻤﺎﺿﻴﺔ‪،‬‬
‫واﻟـﺘـﻲ ﺳﺘﺤﻤﻞ ﻫﻴﺒﺔ »اﻟـﻔـﺌـﺔ‪ «S-‬اﻟﻼﻣﻌﺔ ﻧﺤﻮ‬

‫اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‪.‬‬

‫■ ‪1954‬‬ ‫■ ‪1951‬‬
‫ﻣﺮﺳﻴﺪس‪-‬ﺑﻨﺰ ‪S/ 220 SE 220 /220‬‬ ‫ﻣﺮﺳﻴﺪس‪-‬ﺑﻨﺰ ‪300‬‬
‫‪ W 186‬و ‪1962-W 189، 1951‬‬
‫‪1959-W 180/ W 128، 1954‬‬ ‫ﺗﻌﺮف ﻣﺮﺳﻴﺪس‪-‬ﺑﻨﺰ ‪ (W 186) 300‬اﻟـﻴـﻮم ﻓـﻲ اﻟﻤﻘﺎم اﻷول‬
‫ﺑﺈﻃﻼﻗﻬﺎ ﻓﻲ رﺑﻴﻊ ‪ ،1954‬ﻛﺎن ﻃﺮاز ‪ ،220‬واﻟﻤﻌﺮوف داﺧﻠﻴﺎ ﺑﺎﺳﻢ‬ ‫ﺑﻠﻘﺒﻬﺎ اﻟﺸﻬﻴﺮ »أدﻳﻨﺎور ﻣﺮﺳﻴﺪس«‪ .‬ﻳﻌﺪ ﻛﻮﻧﺎرد أدﻳﻨﺎور‪ ،‬أول ﻣﺴﺘﺸﺎر‬
‫‪ ،(W 180) 220‬أول ﻃﺮاز ﺑﺴﺖ إﺳﻄﻮاﻧﺎت ﻣﻦ ﻣﺮﺳﻴﺪس‪-‬ﺑﻨﺰ ﻣﻊ‬ ‫ﻟﺠﻤﻬﻮرﻳﺔ أﻟﻤﺎﻧﻴﺎ اﻻﺗـﺤـﺎدﻳـﺔ‪ ،‬واﺣــﺪا ﻣﻦ أواﺋــﻞ اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت اﻟﺘﻲ‬
‫اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ اﻟﻄﺮاز اﻟﻤﻤﻴﺰ ﻣﻦ ﻣﺮﺳﻴﺪس‪-‬ﺑﻨﺰ ﻓﻲ دﻳﺴﻤﺒﺮ ‪،1951‬‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﻘﻄﻌﺔ واﺣﺪة ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‪.‬‬ ‫وﻣﻨﺬ ذﻟﻚ اﻟﺤﻴﻦ ﻓﺼﺎﻋﺪا ﻛﺎن ﻳﺘﺠﻮل ﻓﻘﻂ ﻓﻲ أﺣﺪ ﻃﺮازات »‪«300‬‬

‫■ ‪1959‬‬ ‫ﻣﻊ ﺳﺎﺋﻖ‪.‬‬
‫ﻣﺮﺳﻴﺪس‪-‬ﺑﻨﺰ ‪ ،220‬وﻃﺮاز ‪ SE 300‬اﻟﻄﻮﻳﻞ‬
‫■ ‪1951‬‬
‫‪1965-W 111/ W 112، 1959‬‬ ‫ﻣﺮﺳﻴﺪس‪-‬ﺑﻨﺰ ‪220‬‬
‫اﻛﺘﺴﺒﺖ ﻃﺮاز ‪ 220‬و ‪ S 220‬و ‪ (SE (W 111 220‬اﻟﻤﺬﻳﻠﺔ اﻟﺘﻲ‬ ‫‪1954-W 187، 1951‬‬
‫أﻃﻠﻘﺖ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪ 1959‬أﻟﻘﺎﺑﻬﺎ ﻣﻦ اﻷﺟﻨﺤﺔ اﻟﻤﺬﻳﻠﺔ ذات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﻃﺮاز ‪ 300‬اﻟﻤﺬﻫﻞ‪ ،‬ﻗﺪﻣﺖ ﻣﺮﺳﻴﺪس‪-‬ﺑﻨﺰ ﻃﺮازا ﻓﺨﻤﺎ ﺛﺎﻧﻴﺎ‬
‫اﻟﺪﻗﻴﻖ واﻟﻤﻠﻔﺖ ﻋﻠﻰ أﻃﺮاﻓﻬﺎ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‪ .‬وﻣﻊ أن ﻫﺬا اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻷﻧﻴﻖ ﻛﺎن‬ ‫ﺧﻼل ﻣﻌﺮض ﻓﺮاﻧﻜﻔﻮرت اﻟﺪوﻟﻲ اﻷول ﻟﻠﺴﻴﺎرات ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪:1951‬‬
‫ﻟﻪ ﻏﺮض ﻣﺎ؛ ﻓﻘﻂ ﻋﻤﻠﺖ ﻫﺬه اﻷﺟﻨﺤﺔ أﻳﻀﺎ ﻛﻤﺴﺎﻋﺪ ﻟﺼﻒ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫ﻃﺮاز ‪ ،220‬واﻟﺬي ﺗﻀﻤﻦ أﻳﻀﺎ ﻣﺤﺮﻛﺎ ﻣﺘﻄﻮرا ﺑﺴﺖ إﺳﻄﻮاﻧﺎت‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﺮﺟﻮع إﻟـﻰ اﻟــﻮراء‪ ،‬وﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺬﻟﻚ أﻃﻠﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ رﺳﻤﻴﺎ »ﺧﻄﻮط‬

‫اﻟﺮؤﻳﺔ«‪.‬‬

‫‪49‬‬