Page 78 - Issue 50

‫اﻟﺴﺒﺎق اﻟﻤﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﻗﻄﻌﺔ واﺣﺪة ﻗﻴﺎس ‪ 18‬ﺑﻮﺻﺔ‬ ‫ﻳﺰﺧﺮ ﻣﺤﺮك اﻟﺴﺤﺐ اﻟﻌﺎدي ﺑﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﻣﺒﺪﻋﺔ ﻻ ﺗﻌﺰز‬ ‫■■‬
‫ﻣﻊ آﻟﻴﺔ ﻗﻔﻞ ﻣﺮﻛﺰي‪ .‬وﻫﻲ ﺗﺘﻀﻤﻦ إﻃﺎرات »ﻣﻴﺸﻼن«‬ ‫أداءه ﻓﺤﺴﺐ ﺑﻞ ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻪ أﻳ ًﻀﺎ‪ ،‬ﻣﺎ ﻳﻀﻤﻦ ﺟﺪارة ﺗﺸﻐﻴﻞ‬ ‫اﻋﺘﻤﺪت اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﻨﻴﺔ‬
‫‪ Michelin‬ﻣﻠﺴﺎء ﻟﻠﺴﺒﺎﻗﺎت ﺑﻌﺮض ‪ 270‬ﻣﻠﻢ ﻓﻲ‬ ‫أﻛﺒﺮ ﻓﻲ إﻋﺪاد اﻟﺴﺒﺎق وﺗﺪن ﻓﻲ ﻛﻠﻔﺔ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ .‬ﻓﻲ ﻫﺬا‬ ‫ﻣﺨﺘﻠﻄﺔ وذﻛﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ و‪ 310‬ﻣﻠﻢ ﺑﺎﻟﺘﻤﺎم واﻟﻜﻤﺎل ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫اﻟﺴﻴﺎق‪ ،‬اﻋﺘﻤﺪ اﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻮن وﺣﺪة ﺗﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺼﻤﺎﻣﺎت ﻣﻊ‬ ‫اﻟﻔﻮﻻذ واﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮم‬
‫أذرع ﻣﺘﺮﺟﺤﺔ ﻣﺜﺒﺘﺔ ﺑﺼﻼﺑﺔ وﺗﻐﺬﻳﺔ زﻳﺖ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﻟﻠﻤﺮة‬ ‫ﻟﻀﻤﺎن ﺻﻼﺑﺔ ﻗﺼﻮى‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫اﻷوﻟﻰ ﻋﻠﻰ اﻹﻃﻼق‪ ،‬ﻛﻤﺎ اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ ﻧﺎﺑﺬة زﻳﺖ ﻣﻨﺪﻣﺠﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺻﻌﻴﺪ آﺧﺮ‪ ،‬اﻋﺘﻤﺪت اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﻨﻴﺔ ﻣﺨﺘﻠﻄﺔ وذﻛﻴﺔ‬ ‫ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ إزاﻟﺔ رﻏﻮة اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬ ‫وﺧﻔﺔ وزن‬
‫ﻣﻦ اﻟﻔﻮﻻذ واﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮم ﻟﻀﻤﺎن ﺻﻼﺑﺔ ﻗﺼﻮى وﺧﻔﺔ وزن‪.‬‬ ‫■■‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻳﺒﻠﻎ وزن »‪ 911‬ﺟﻲ ﺗﻲ‪ 3‬ﻛﺎب« اﻟﺠﺪﻳﺪة‬ ‫ذﻟﻚ‪ ،‬اﻋﺘﻤﺪ ﻋﻤﻮد ﻣﺮﻓﻖ أﺻﻠﺐ ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺑﻖ ﺑﻜﺜﻴﺮ‪.‬‬
‫‪ 1,200‬ﻛﻠﻎ ﻓﺤﺴﺐ‪ .‬ﻛﻤﺎ رﻛﺰ اﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻮن ﻣﺠﺪ ًدا ﻋﻠﻰ‬ ‫أﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺣﺼﻠﺖ »‪911‬‬
‫ﺳﻼﻣﺔ اﻟﺴﺎﺋﻖ أﺛﻨﺎء ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﺴﻴﺎرة‪ .‬ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺴﻴﺎق‪،‬‬ ‫ﺟﻲ ﺗﻲ‪ 3‬ﻛﺎب« اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ ﻟﻮح ﺟﺪﻳﺪ أﺳﻔﻞ اﻟﻤﺼﺪ‬
‫ﺛﻤﺔ ﻗﻔﺺ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺻﻠﺐ وﻣﻘﻌﺪ ﺳﺒﺎق ﻣﻘﻌﺮ ﻣﺒﺘﻜﺮ ﻳﻮﻓﺮ‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻲ وﻗﺴﻢ ﺧﻠﻔﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﻟﺰﻳﺎدة اﻟﺪﻓﻊ اﻟﺴﻔﻠﻲ‪ ،‬ﻣﺎ‬
‫ﺣﻤﺎﻳﺔ أﻓﻀﻞ ﻟﻠﺴﺎﺋﻖ ﺣﻮل ﻣﻨﻄﻘﺘﻲ اﻟـﺮأس واﻟﻜﺘﻔﻴﻦ‪.‬‬ ‫اﻧﻌﻜﺲ إﻳﺠﺎﺑ ًﻴﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﻤﺎﺳﻚ اﻟﺴﻴﺎرة وأداﺋﻬﺎ‪ ،‬وﻗﺪ أﺑﻘﻰ‬
‫ﻫﺬا واﻋﺘﻤﺪت ﻓﺘﺤﺔ إﻧﻘﺎذ أﻛﺒﺮ ﻓﻲ اﻟﺴﻘﻒ وﻓ ًﻘﺎ ﻷﺣﺪث‬ ‫اﻟﻤﺼﻤﻤﻮن ﻋﻠﻰ اﻟﺠﻨﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻟﺒﺎرز ﺑﻌﺮض ‪184‬‬
‫ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ »اﻹﺗـﺤـﺎد اﻟـﺪوﻟـﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرات« ‪ ،FIA‬ﻣـﺎ ﻳﺴﻬﻞ‬ ‫ﺳـﻢ ﻣـﻦ اﻟﺠﻴﻞ اﻟﺴﺎﺑﻖ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻟـﻢ ﺗﺘﻐﻴﺮ أﺑـﻌـﺎد ﻋﺠﻼت‬

‫■ ‪■õíčŔē‬‬ ‫‪74‬‬