Page 55 - Issue 57
P. 55
اﻟﻤﻬﻴﺐ ،ﻣﺪى ﺑﺮاﻋﺔ دﻳﻨﺎﻣﻴﺔ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﺗﺮوس ﺑﻘﺎﺑﻀﻴﻦ » – «PDKﻓﺘﺘﻴﺢ ﻧﻘﻞ اﻟﻘﻮة ﻓﻲ ﻳﺮﺗﻜﺰ ﻣﺤﺮك اﻟـﺴـﻴـﺎرة ﻋﻠﻰ ﻣﺤﺮك »911
ﻓﻲ اﻟﻨﺎﺣﻴﺘﻴﻦ اﻟﻮﻇﻴﻔﻴﺔ واﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ «.ﻛﻤﺎ » 911ﺟﻲ ﺗﻲ 2آر إس« اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻣﻦ دون أي ﺗﻮرﺑﻮ إس« Turbo S 911ﺳﻌﺔ 3.8ﻟﺘﺮات
اﻋﺘﻤﺪت ﻣـﺎدة »اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ اﻟﻤﻘﻮى ﺑﺄﻟﻴﺎف اﻧﻘﻄﺎع ﺑﺎﻟﺪﻓﻊ .ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚُ ،ﺻﻨﻊ ﻧﻈﺎم ﺑﻘﻮة 580ﺣﺼﺎﻧﺎً » 427ﻛﻴﻠﻮواط« .وﺑﻬﺪف
اﻟــﻜــﺮﺑــﻮن« CFRPﻓــﻲ ﺻـﻨـﺎﻋـﺔ اﻟﺠﻨﺎﺣﻴﻦ اﻟﻌﺎدم اﻟ ُﻤﻄﻮر ﺧﺼﻴﺼﺎً ﻣﻦ ﻣـﺎدة اﻟﺘﻴﺘﺎﻧﻴﻮم ﺗﺤﺴﻴﻦ أداﺋﻪ ،اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ ﺑﻮرﺷﻪ ﺷﺎﺣﻨﻲ ﺗﻮرﺑﻮ
اﻷﻣﺎﻣﻴﻴﻦ وﻓﺘﺤﺎت ﻣﺒﻴﺘﻲ اﻟﻌﺠﻠﺘﻴﻦ اﻷﻣﺎﻣﻴﺘﻴﻦ اﻟﺨﻔﻴﻔﺔ ﺟﺪاً ،وﻫﻮ ﻳﺰن ﺣﻮاﻟﻰ 7ﻛﻴﻠﻮﻏﺮاﻣﺎت ﻛﺒﻴﺮﻳﻦ ﻟﺪﻓﻊ ﺣﺠﻢ أﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻬﻮاء إﻟﻰ ﺣﺠﺮات
وﻓﺘﺤﺘﻲ دﺧﻮل اﻟﻬﻮاء ﻓﻲ اﻟﻘﺴﻤﻴﻦ اﻟﺨﻠﻔﻴﻴﻦ أﻗﻞ ﻣﻦ ذﻟﻚ اﻟﻤﻌﺘﻤﺪ ﻓﻲ » 911ﺗﻮرﺑﻮ« ،وﻳﻮﻟﺪ اﻻﺣـﺘـﺮاق ،ﻛﻤﺎ اﻋﺘﻤﺪت ﻧﻈﺎم ﺗﺒﺮﻳﺪ إﺿﺎﻓﻲ
اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻴﻦ وأﺟـﺰاء ﻣﻦ ﻗﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺨﻠﻔﻲ، ﺟـﺪﻳـﺪ ﻳـﻮﻓـﺮ ﺗـﺒـﺮﻳـﺪاً ﻣﺜﺎﻟﻴﺎً ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻮﻃﺎت
ﻫﺬا ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﺠﺴﻢ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﺮآﺗﻴﻦ ﺻﻮﺗﺎً ﺷﻴﻘﺎً. ﻗﺼﻮى ،وﻳﺮش ُﻣﺒﺮد اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺸﺤﻮن ﺑﺎﻟﻤﺎء
اﻟﺨﺎرﺟﻴﺘﻴﻦ ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ »ﺳﺒﻮرت دﻳﺰاﻳﻦ« Sport وﻟﻠﻤﺮة اﻷوﻟـﻰ ﻋﻠﻰ اﻹﻃـﻼق ،ﺗﺤﺘﻔﻞ »ﺑﻮرﺷﻪ ﻋﻨﺪ ﺣﺮارة ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﺟﺪاً ،ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻘﺎرﺑﺔ ُﺗﺨﻔﺾ
Designوﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﻤﻘﻮﻣﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ .ﻛﻤﺎ دﻳـﺰاﻳـﻦ« Porsche Designﺑﺘﻘﺪﻳﻢ ﻫﺬه ﺣﺮارة اﻟﻐﺎز ﻓﻲ ﻧﻄﺎق اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰاﺋﺪ وﺗﻀﻤﻦ
ُﺻﻨﻊ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣﻦ اﻟﻜﺮﺑﻮن ﻟﺨﻔﺾ وزن اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻣﺘﻘﺪﻣﺔ اﻷداء ﻋﺒﺮ ﻃﺮح ﻗــﻮة ﻣـﺜـﺎﻟـﻴـﺔ ﺣـﺘـﻰ ﻓـﻲ ﻇـــﺮوف ﻗـﺼـﻮى ،أﻣـﺎ
اﻟﺴﻴﺎرة ﻗـﺪر اﻹﻣـﻜـﺎن ،ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺧﺼﺼﺖ ﻣﺎدة ﺳﺎﻋﺔ ﺧﺎﺻﺔ ،وﻓـﻲ إﺷـﺎرة إﻟـﻰ ﻋﺎﻟﻢ رﻳﺎﺿﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ ﻋﻠﺒﺔ ﺗﺮوس »ﺟﻲ ﺗﻲ« GTاﻟ ُﻤﻌﺪﻟﺔ
اﻟﻤﺎﻏﻨﻴﺰﻳﻮم ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻘﻒ اﻟﻘﻴﺎﺳﻲ .أﺧﻴﺮاً اﻟﺴﻴﺎراتُ ،ﺧﺼﺼﺖ ﺳﺎﻋﺔ » 911ﺟﻲ ﺗﻲ 2آر ﺧﺼﻴﺼﺎً ﻟﺘﺘﻼءم ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرة – ﺗﺘﺄﻟﻒ ﻣﻦ ﺳﺒﻌﺔ
وﻟﻴﺲ آﺧــﺮاً ،ﻃﻐﻰ ﺧﻂ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻋﺮﻳﺾ ﻋﻠﻰ
إس« ﺣﺼﺮﻳﺎً ﻟﻌﻤﻼء اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺠﺪﻳﺪة.
ﻏﻄﺎء اﻟﺴﻴﺎرة اﻷﻣﺎﻣﻲ وﺳﻘﻔﻬﺎ.
ﻫﻴﻜﻞ ﺳﺒﺎق ﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﺔ اﻧﻌﻄﺎف ﻣﺬﻫﻠﺔ
رُزﻣـﺔ »ﻓﺎﻳﺴﺎخ« إﺧﺘﻴﺎرﻳﺔ ﺗﺨ ّﻔﺾ وزن اﻹﻧﻀﺒﺎط ﻓﻲ اﻟﺮﻳﺎﺿﺔ ﻳﻌﻨﻲ إﺗﻘﺎن اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ
اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﻤﻘﺪار 30ﻛﻠﻎ ﻛﺎﻓﺔ .ﻟﺬﻟﻚ ،ﺗﺮﺗﻘﻲ ﺳﺮﻋﺎت اﻹﻧﻌﻄﺎف ﻓﻲ
ﻋﺎﻟﻢ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ اﻟﺨﺎرﻗﺔ إﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮى
ﻳﻤﻜﻦ داﺋـﻤـﺎً ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻷداء ﻗـﻠـﻴـﻼً ،ﺣﺘﻰ ﻓﻲ آﺧﺮ .ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺴﻴﺎق ،ﺗﺒﻠﻎ » 911ﺟﻲ ﺗﻲ 2آر
» 911ﺟﻲ ﺗﻲ 2آر إس« .ﻟﺬﻟﻚ ﻃﻮر ﻣﻬﻨﺪﺳﻮ إس« ﺳﺮﻋﺎت إﻧﻌﻄﺎف ﻣﺬﻫﻠﺔ ﺑﻔﻀﻞ اﻋﺘﻤﺎدﻫﺎ
ﺑﻮرﺷﻪ ُرزﻣﺔ »ﻓﺎﻳﺴﺎخ« Weissachإﺧﺘﻴﺎرﻳﺔ ﻫﻴﻜﻞ ﺳﺒﺎق ﻻ ﺗﺸﻮﺑﻪ ﺷﺎﺋﺒﺔ ﻣﻊ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﻤﺤﻮر
ﺗﺨﻔﺾ وزن اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺤﻮاﻟﻰ 30ﻛﻠﻎ ،وﻫﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ وإﻃــﺎرات »ﻓﺎﺋﻘﺔ اﻷداء« .UHPأﻣﺎ
ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻣﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﻴﺘﺎﻧﻴﻮم ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ ﻋﺠﻼﺗﻬﺎ اﻟﻜﺒﻴﺮة واﻟﻌﺮﻳﻀﺔ »ﻗﻴﺎس
و«اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ اﻟﻤﻘﻮى ﺑﺄﻟﻴﺎف اﻟﻜﺮﺑﻮن« .ﻓﻌﻠﻰ 35/265زد آر 20ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ و30/325
ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎلُ ،ﺻﻨﻊ اﻟﺴﻘﻒ واﻟﻘﻀﺒﺎن اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ زد آر 21ﻓـﻲ اﻟـﻤـﺆﺧـﺮة« ،ﻓﺘﻮﻟﺪ ﻗـﻮى ﻛﺒﺢ
ﻟﻺﻧﺤﻨﺎء ﻣﻦ اﻟﻜﺮﺑﻮن ،وﻛﺬﻟﻚ اﻷﻣﺮ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ وإﻧﻌﻄﺎف ﻣـﺪوﻳـﺔ .ﻛﻤﺎ ﺗﺤﺘﻮي اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻠﻰ
أذرع اﻟﺘﻘﺎرن ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻷﻣﺎﻣﻲ واﻟﺨﻠﻔﻲ. »ﻣﻜﺎﺑﺢ ﺑﻮرﺷﻪ ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺮاﻣﻴﻚ اﻟ ُﻤﺮﻛﺐ« PCCB
ﻛـﻤـﺎ اﻋــ ُﺘــﻤــﺪت ﻋــﺠــﻼت ﻣــﻦ اﻟـﻤـﺎﻏـﻨـﻴـﺰﻳـﻮم ﻛﺘﺠﻬﻴﺰ ﻗﻴﺎﺳﻲ .وﻣﺜﻠﻤﺎ ﻫﻮ اﻷﻣﺮ ﻣﻊ ﺳﻴﺎرات
ﻟﺨﻔﺾ ﻛﻞ ﻣﻦ اﻟـﻮزن اﻹﺟﻤﺎﻟﻲ واﻟــﻮزن ﻏﻴﺮ »ﺟﻲ ﺗﻲ« اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻛﺎﻓﺔ ،ﻳﺘﻀﻤﻦ ﻃﺮاز اﻟﻘﻤﺔ
اﻟﻤﻨﺒﻮض ،ﻣﺎ ُﻳﻐﻨﻲ اﻟﻬﻴﻜﻞ ﺑﻤﺮوﺣﺔ أﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﺠﺪﻳﺪ »ﻧﻈﺎم ﺑﻮرﺷﻪ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺜﺒﺎت« PSM
اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﺮاﺋﻌﺔ .أﺧﻴﺮاً وﻟﻴﺲ آﺧﺮاً ،ﻳﺰدان ذي إﻋﺪاد ﺧﺎص ﻣﻊ إﻋﺪاد رﻳﺎﺿﻲ »ﺳﺒﻮرت«
ﻏﻄﺎء ﺻﻨﺪوق اﻷﻣﺘﻌﺔ واﻟﺴﻘﻒ »ﻣﻦ اﻟﻜﺮﺑﻮن ُ Sportﻣﺨﺼﺺ ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ دﻳﻨﺎﻣﻴﺔ ﻗﻴﺎدة ﻣﺜﺎﻟﻴﺔ.
اﻟﻤﺤﺒﻮك« ﺑﺨﻂ ﻃﻮﻟﻲ وﺳﻄﻲ ﺑﻠﻮن اﻟﺴﻴﺎرة، ﻋـﻠـﻰ ﺻـﻌـﻴـﺪ آﺧــﺮ ،ﺗـﻮﺿـﺢ ﻓـﺘـﺤـﺎت دﺧــﻮل
اﻟـﻬـﻮاء وﺧـﺮوﺟـﻪ اﻟﻘﻮﻳﺔ ،ﻣﻊ اﻟﺠﻨﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ
ﻣﺎ ُﻳﻀﻔﻲ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺗﺄﻟﻘﺎً ﻣﺮﺋﻴﺎً ﻣﻤﻴﺰاً.
53