Page 47 - Issue 73

‫■■‬ ‫الاستثنائية التي يتسم بها فريق بيسبوك كولكتيف في‬ ‫سابقاً‪ ،‬بمتوسط ‪ 115‬ميل في الساعة‪ .‬ولكن لا يمكن‬
‫بطانة السقف مرصعة‬ ‫دار رولز‪-‬رويس في جـودوود‪ ،‬غرب ساسكس‪ .‬ويبقى‬ ‫الاستهانة بالمخاطر التي واجهها الطياران‪ .‬فلقد فشلت‬
‫بالنجوم حيث ُتظهر‬ ‫برنامج بيسبوك للتصميم حسب الطلب الجوهرة التي‬
‫‪ 1,183‬من الألياف‬ ‫ترصع تاج العلامة لاسيما وأن هذا البرنامج يسهم في‬ ‫أدوات الـراديـو والملاحة الخاصة بهما بشكل شبه‬
‫إبداع منتجات تتحدى نهج الشركات التي تصنع منتجات‬
‫الضوئية مشهدية‬ ‫فارهة بكميات كبيرة بل يعتمد على خيارات محددة‬ ‫فـوري‪ ،‬مما جعل الطيارين يحلقان بدون أي مساعدة‬
‫السماء في وقت تلك‬ ‫ليلاً عبر سحابات وضباب كثيفة لساعات عديدة حتى‬
‫الرحلة عام ‪.1919‬‬ ‫للاستجابة لمتطلبات العملاء الشخصية»‪.‬‬
‫يعكس التصميم الخارجي لسيارة رايـث إيجل ‪VIII‬‬ ‫أنهما اضطرا أحياناً إلى التحليق رأساً على عقب‪ .‬أما‬
‫■■‬ ‫المغامرة الليلية التي عاشها ألكوك وبـراون‪ .‬السيارة‬ ‫نجاتهما وخروجهما أخيراً من السحابة فكانت بفضل‬
‫مكسوة باللون الـرصـاصـي ‪ Gunmetal‬مـع سقف‬ ‫مهارة براون الاستثنائية كملاح بارع‪ ،‬ليكملا رحلتهما‬
‫بدرجتين مختلفتين من اللون الرمادي ‪،Selby Grey‬‬
‫ويفصل بين الألوان خط باللون النحاسي في إشارة إلى‬ ‫فوق السحاب لاجئين إلى النجوم لقيادتهما إلى ساحل‬
‫اللمسات والتفاصيل الموجودة في الداخل‪ .‬أما شفرات‬
‫الشبك الأمامي باللون الأسود فتلفت الانتباه فوراً إلى‬ ‫إيرلندا‪.‬‬
‫غطاء محرك رولـز‪-‬رويـس إيجل ‪ VIII‬الموجود في‬
‫وعلق تورستن مولر‪-‬أوتفوس‪ ،‬الرئيس التنفيذي لرولز‪-‬‬
‫رويـس موتور كـارز‪ ،‬قـائـلاً‪« :‬رايـث إيجل ‪ VIII‬سيارة‬

‫يرغب الكثيرون في اقتنائها وتعتبر تحية إجلال وتكريم‬
‫للأبطال ومثالاً فعلياً لكل صاحب هدف حالم اليوم‪.‬‬
‫تستعرض مجموعة رولز‪-‬رويس كوليكشن هذه المهارات‬

‫‪45‬‬