تأكيداً على قدراتها المشهودة في عالم سباقات السيارات على واحدة من أكثر حلبات السباق تطلباً، حققت لكزس LC التي تحمل الرقم 56 لفريق “جازو للسباقات”GR المركز الأول في سباق “نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة” في فئة SP-PRO ، للعام الثاني على التوالي، وذلك بعد الأداء الاستثنائي الذي قدمته خلال ظهورها الأول في العام 2018.
وبقيادة السائقين تاكيشي تسوتشيا، وتاكاميتسو ماتسوي، وناوويا غامو، ويوويتشي ناكاياما، برزت لكزس LC التي تحمل الرقم 56 لفريق “جازو للسباقات” GR ضمن السيارات المتصدرة لترتيب الانطلاق بعد الدورة التأهيلية، وانطلقت من المركز الـ 35 في الترتيب العام من بين 158 سيارة مشاركة. هذا وقد شهد السباق طقساً متقلباً، حيث هبت عاصفة رعدية مفاجئة خلال الدورة التأهيلية الأولى، وذلك قبل أن يصبح الجو صحواً مرة أخرى. غير أن ارتفاع درجة الحرارة بعد ذلك تسبب في زيادة قسوة ظروف السباق على السائقين والسيارات على حد سواء.
واصلت لكزس LC التي تحمل الرقم 56 في تقديم أداء جيد متحدية ظروف السباق الصعبة، وتمكنت من الحفاظ على المركز الـ 30 ضمن الترتيب العام. وعلى الرغم من التوقف لفترة طويلة في نقطة الصيانة بعد مرور حوالي ثماني ساعات من عمر السباق، وما ترتب عليه من تراجع في الترتيب العام، فقد نجح الفريق في رفع زخم أدائه لينهي السباق في المركز الأول عن فئة.SP-PRO.
تعليقاً على ذلك، قال السيد توشياكي سيكيا، كبير المهندسين الميكانيكيين للكزس LC “لقد اتخذنا جميع التدابير اللازمة لتعزيز درجة الاعتمادية هذا العام، بناءً على الخبرة التي اكتسبناها العام الماضي بعد بقائنا في نقطة التوقف للصيانة لفترة طويلة. لطالما كان سباق نوربورغرينغ حافلاً بالتحديات لجميع المشاركين، وأنا سعيد لأننا استثمرنا الكثير من الوقت مع فريق الميكانيكيين، حيث شَهِدتُ الكثير من التطور والنمو والعمل الجماعي. ولذلك فإنني أتوجه لهم جميعاً بالشكر”.
ومن جانبه، قال السيد يوغو مياموتو الممثل الرئيس للمكتب التمثيلي لشركة لكزس في منطقة الشرق الأوسط وآسيا الوسطى: “نحن فخورون بالإنجاز الذي حققه فريقنا للمرة الثانية على التوالي في هذا الحدث الذي يتسم بصعوبته البالغة. قدمت فيه لكزس LC أداءً استثنائياً خلال نسخة هذا العام من سباق ’نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة‘، والذي شكل اختباراً حقيقياً لقدرات أعضاءفريق ’جازو للسباقات‘ GR. واستناداً إلى كل ما اكتسبناه من معرفة وخبرة خلال مشاركتنا في رياضة سباقات السيارات، سنواصل سعينا الدؤوب لتطوير سيارات تمتاز بتصاميمها الجريئة وأدائها الذي يجسد متعة القيادة. كما أود أن أشكر معجبينا لكونهم مصدر إلهام مستمر لنا لإرساء معايير جديدة ضمن إطار جهودنا لخلق تجارب مذهلة”.
يذكر أن سباق “نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة” يشتهر بكونه أحد أكثر السباقات تطلباً، حيث يعد الاختبار المطلق للسائقين والسيارات على حدٍ سواء. وتضم الحلبة 170 منعطفاً بأطوال متفاوتةوأسطحغيرمتساوية، وبشكل يحاكي الطرقات الجبلية المتعرجة. وكسباق تَحمُّل يمتد على مدار يوم كامل، فإنه يمنح المصنعين الفرصة لإخضاعسياراتهملأقصى ظروف الأداء لاختبار حدود قدراتهاعلىمدار فترة زمنية طويلة، واكتساب معلومات ورؤى قيمة حول أدائها في ظل ظروف القيادة الأكثر قسوة في العالم.
وقد شاركت لكزس على مدى السنوات الماضية في العديد من سباقات السيارات، بما في ذلكبطولة العالم للتحمل WEC، وبطولة “جي تي 3” GT3التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات،وسلسلة سباقات “سوبر جي تي” Super GT، و”سباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة”. وكانت مشاركة لكزس في هذه الفعاليات تتم عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015 حين قامت الشركة الأم بتأسيس قسم “جازو للسباقات” GR، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضة سباقات السيارات تحت سقف واحد. وانطلاقاً من قناعة الشركة وشعارها “نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل السيارات “، يسلط “جازو للسباقات” GR الضوء على دور سباقات السيارات بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل السيارات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية للمنافسات الرياضة المختلفة، يهدف “جازو للسباقات” GR إلى تطوير تقنيات رائدة وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحريّة.
- لكزس LC التي تحمل الرقم 56 لفريق “جازو للسباقات” GR
- السائقون: تاكيشي تسوتشيا، وتاكاميتسو ماتسوي، وناوويا غامو، ويوويتشي ناكاياما
- المركز: الأول عن فئة SP-PRO
- عدد الدورات: 137 دورة
