Page 51 - Issue 21
P. 51
إلى أن 17.2٪من الفولاذ من درجات 980 ،780و – 1،500وهي في جميع الطرازات قياسياًلتوفير استهلاك الوقود ،يعزز نظام ماكفرسون سترت
درجات عالية لم يسبق لهوندا أن استخدمتها في أي من طرازات للتعليق الأمامي MacPherson-strut front suspensionتجربة القيادة والقدرة على
أكورد سابقا .ويساهم ذلك في تعزيز صلابة الهيكل ،وتخفيض التحكم بالسيارة ،في حين يعمل على التقليل من حدة الضجيج الداخلي والاهتزاز
وزن السيارة الأمر الذي يعزز تجربة قيادة السيارة والتحكم بها، والخشونة ( )NVHويدعمه في ذلك الإطار الثانوي الأمامي الجديد الذي ابتكرته هوندا
إضافة إلى تحسين مستويات الهدوء الداخلي والأداء والكفاءة في بدمج الصلب عالي القساوة والألومنيوم القوي معا لأول مرة ،وسادات هواء جانبية
جديدة تقلل من خطر قوة فتح الوسادة الهوائية وتلغي الحاجة إلى نظام تحديد
استهلاك الوقود وقوة التحمل على المدى الطويل.
ومع الخطوط الجانبية الدقيقة ،يأتي التصميم الخارجي للسيدان موقع الراكب الأمامي ( )OPDSالذي كان متوفرا في الطرازات السابقة من أكورد.
أنيقا وجريئا ومبهرا ،في حين يأتي تصميم كوبيه مميزا ومشدودا
ورياضيا .وتعزز التحسينات الكثيرة لأسفل جسم السيارة حركة المحرك وناقل الحركة
انسياب الهواء وتزيد من كفاءة استهلاك الوقود ،في حين تشمل
التحسينات الأخرى مصابيح LEDالأمامية ،ونظام أضواء النهار كما هو الحال في الأجيال السابقة ،جهزت أكورد سيدان وكوبيه 2013بمحركين
الساطعة DRLومرايا جانبية مزودة بإشارات ضوئية ( )LEDعند يعملان بالبنزين .ويشمل ذلك نظام إيرث دريمز ™Earth Dreamsللمحركات بأربع
أسطوانات سعة 2.4لتر والمحركات بست أسطوانات سعة 3.5ليتر مع وظائف
الدوران والالتفاف. معدلة لتكنولوجيا الإدارة المتغيرة للأسطوانات VCMونظام .VTECوتبلغ قدرة
المحرك ذو الأربع أسطوانات 173حصانا وهو موصول بناقل حركة أوتوماتيكي قوي
الهيكل(الشاسيه) وفعال ذو 5سرعات .وفي الوقت نفسه ،تضم فئات أكورد من 6أسطوانات محرك
سعة 3.5لتر يولد قدرة 276حصانا وهو موصول بناقل حركة أوتوماتيكي من 6
تمت مراجعة جميع النواحي التصميمية في تصميم هيكل أكورد
أو أعيد تصميمها من جديد لتوفير أفضل تجربة قيادة ممكنة ،وتعد سرعات.
أكورد الجديدة أكثر هدوءا واستجابة في شوارع المدينة ،وانسيابية
على الطرقات السريعة ،واستجابة لأوامر السائق على الطرقات الهيكلالخارجي
المتعرجة. صممت أكورد سيدان وكوبيه 2013بأسلوب متناغم ومتقن ليحقق انسيابية
تتضمن الميزات الجديدة في سيارة أكورد نظام تعليق أمامي هوائية فعالة ،ويعد التصميم الجديد لأكورد الأكثر تطورا وفخامة في تاريخ أكورد
يعمل بنظام ماكفرسون سترت ،وإطار أمامي ثانوي من الفولاذ حتى اليوم .يستخدم الفولاذ عالي الصلابة في تصنيع هيكل أكورد 2013الجديدة
والألومنيوم ،ونظام توجيه معزز آليا ( .)EPSيخفف نظام التحكم كليابنسبة،55.8٪وتعدهذهالنسبةالأعلىمقارنةمعالطرازاتالسابقة.بالإضافة
الفعال بالضوضاء ( )ANCونظام التحكم الفعال بالصوت ()ASC
في طراز 4أسطوانات و 6أسطوانات من ضجيج المحرك لا سيما
عند مستويات العزم العالية.
ويحسن نظام ماكفرسون سترت للتعليق الأمامي تجربة القيادة
والتحكم بالسيارة مع تقليل الضجيج الداخلي والاهتزاز
والخشونة ( .)NVHكما يقلل الإطار الأمامي الثانوي الجديد المصنوع
من الألومونيوم والفولاذ من وزن السيارة جنبا إلى جنب مع نظام
التعليق الخلفي المستقل الجديد والمتعدد الوصلات الذي يقلل
الضجيجوالاهتزازوالخشونة.ويساهمالتصميمالانسيابيلحركة
الهواء أسفل السيارة وأنظمة التعليق في التقليل من مستوى
الضوضاء.
يستخدم نظام التوجيه الجديد ()EPSمحركا كهربائيا لمساعدة
نظام التوجيه الآلي للتروس والمسننات ( )rack and pinionبدلا
من المساعد الهيدروليكي المدعم الذي كان موجودا في الطرازات
السابقة .ونتيجة لذلك لا يحتاج السائق لبذل جهد كبير في
توجيه عجلة القيادة مع تحسين الدقة في التوجيه وزيادة الثبات.
إطارات قياس 16إنشا موجودة قياسيا في طرازات DXمن أكورد
وسيدان .بينما تتوفر إطارات ألومنيوم قياس 17إنشا في طراز
”sunroof” LXوفيجميعطرازاتEXمنالسيدانو2.4منطرازEX
كوبيه .بالإضافة إلى ذلك ،تأتي إطارات ألومنيوم 18إنشا قياسية
في الطراز الرياضي 3.5سيدان و 18إنشا في EX 3.5كوبيه .كما
تأتي أسطوانات فرامل العجلات الأربع كخاصية قياسية ،حيث
يوجد موزع إلكتروني لقوة الكبح EBDمع مساعدة الفرامل،
ونظام مانع للانغلاق رباعي القنوات .وابتداء من طرازات ، LXيوجد
نظام تعزيز ثبات السيارة ®VSAمع نظام التحكم بالسحب،
ونظام تعزيز صعود المرتفعات قياسيا في سيارات أكورد.
9