Page 48 - Issue 21

‫أستون مارتن رابيد اس‬
‫قوة وجمال أكبر‪ ..‬وبنفس الجوهر‬

‫الطراز الجديد المذهل من سيارة رابيد اس استون مارتن جعل من ظهورها لأول مرة أكثر فخامة وأكثر قوة في‬
‫عرضها في تصوير السيلويت بأربعة أبواب أنيقة وفاخرة‪.‬‬

‫‪ AM11‬الجديد بآلية حجرات الاحتراق الكاملة‬ ‫وتحسنا في تسارع التروس‪.‬‬ ‫تم إعادة تصميم وهندسة تصميم سيارة‬
‫المصنعة بالحاسوب الآلي والأخف وزنا وتمتاز‬ ‫تتفوق قوة المحرك الجديد بشكل كبير على‬ ‫شركة صناعة السيارات البريطانية الجديدة‬
‫سابقته بنسبة تصل إلى ‪ % 17‬أو نسبة‬ ‫والفخمة ‪ GT‬بشكل مرهف وبدقة وعناية‬
‫بتجويفها وأعمدة الكامات‪.‬‬ ‫مكافئة هائلة ‪ 84‬حصان من ‪ 477‬حصان في‬ ‫لتستعيد مكانتها واعتبارها كأجمل‬
‫توقيت عمود الكامة المزدوج المتغير ومستشعر‬ ‫‪ 6000‬دورة في الدقيقة إلى قوة أكبر الآن تصل‬ ‫السيارات الرياضية في العالم بأربعة مقاعد‪،‬‬
‫الضربات‪ ،‬بالإضافة لنظام العادم من الفولاذ‬ ‫والأكثر توازنا في الجمال‪ .‬ناهيك عن التصميم‬
‫المقاوم للصدأ‪،‬كل هذه الأمور مصممة بطريقة‬ ‫إلى ‪ 558‬حصان عن ‪ 6750‬دورة في الدقيقة‪.‬‬ ‫الواسع والتحسينات الهندسية‪ ،‬طراز رابيد‬
‫هندسية متطورة للحفاظ على مكانة ‪V12‬‬ ‫بالإضافة إلى زيادة قوة عزم الدوران التي ارتفعت‬ ‫اس الجديدة الفخمة ‪ -‬التي حلت محل الطراز‬
‫باعتباره الدعامة الأساسية لمجموعة أستون‬ ‫من ‪ 600‬إلى ‪ 620‬نانومتر عند ‪ 5000‬دورة في‬ ‫القديم في جميع أسواق العالم – هي الآن أكثر‬
‫الدقيقة‪ .‬في الوقت نفسه هناك تحسن أكبر‬ ‫دقة وتطورا بفضل مجموعة من الإضافات‬
‫مارتن‪.‬‬ ‫ملحوظ في عزم الدوران الميكانيكي يظهر‬
‫كما أصبح المحرك الآن أكثر كفاءة‪ .‬على الرغم‬ ‫أسفل جميع سرعات الـدورات‪ ،‬كما أن قوة‬ ‫داخل المقاعد الأربعة الفخمة‪.‬‬
‫من الزيادة الكبيرة للغاية في قدرة عزم الدوران‪،‬‬ ‫السحب ازدادت بما يزيد على ‪ 40‬نانومتر بين‬ ‫فكرة السيارة الجديدة مع المزيد من القوة‬
‫إلا أن رابيد اس بشكل ملحوظ أكثر اقتصادية‬ ‫الخمول و ‪ 4000‬دورة في الدقيقة مع ‪ 50‬نانومتر‬ ‫والميزة الرياضية‪ ،‬والتصميم النهائي المعدل‬
‫من ذي قبل‪ .‬كما أن انبعاث ثاني أكسيد‬ ‫المتناسق مع الجزء الخلفي بمظهر اللوح الخلفي‬
‫الكربون انخفضت بنسبة سبعة بالمائة ‪ -‬من‬ ‫إضافية متاحة عند ‪ 2500‬دورة في الدقيقة‪.‬‬ ‫الملفت للنظر الذي يتضمن غطاء خلفيا أكثر‬
‫‪ 355‬جرام‪ /‬كيلومتر إلى ‪ 332‬جرام‪ /‬كيلو متر–‬ ‫بطبيعة الحال‪ ،‬فإن الزيادات في القوة وعزم‬
‫في حين الاقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ‬ ‫الدوران الميكانيكي من شانه أن يؤدي إلى أداء‬ ‫وضوحا «فليب»‪.‬‬
‫حاليا ‪ 19.9‬ميلا للجالون في دورة ‪ EU‬الرسمية‬ ‫أسرع يليق بسيارة رياضية بأربعة أبواب‪ .‬رابيد‬ ‫التحسينات الجمالية والديناميكية الهوائية‬
‫اس الجديد تخفض ‪ 0.03‬ثواني مقابل مدتها‬ ‫على حد سواء عززت الطبيعة الرياضية لطراز‬
‫مجتمعة‪.‬‬ ‫‪ ،62-0‬والتي تنخفض من ‪ 5.2‬ثواني للسيارة‬ ‫رابيد اس الجديد وتعمل على مواجهة الصعود‬
‫عمل مهندسو استون مارتن في المقر الرئيسي‬ ‫الحالية إلى فقط ‪ 4.9‬ثواني للطراز الجديد‪.‬‬
‫العالمي للشركة في جايدون على تعديل‬ ‫ترتفع السرعة القصوى في نفس الوقت إلى‬ ‫بسرعات أعلى‪.‬‬
‫السيطرة الديناميكية الثابتة للسيارة (‪)DSC‬‬ ‫التصميم على التفوق‬
‫إلى جانب زيادتها الكبيرة في القوة وعزم‬ ‫‪ 190‬ميل في الساعة‪.‬‬ ‫التغييرات في إطار جلد رابيد اس الجديدة‬
‫يضممحركالسحب الطبيعيبقوة ‪5935‬سم‬ ‫شاملة‪ ،‬مع نسخة جديد من محرك ‪V12 6‬‬
‫الدوران‪.‬‬ ‫مكعب تكنولوجيا سيارات السباق‪،‬يمتاز محرك‬ ‫لتر بالسحب العادي الذي يولد قوة لا مثيل لها‬
‫على نحو لائق‪ ،‬استفادت سيارة رابيد اس من‬

‫عاعلالممالالسسيـياـرااراتت‬ ‫‬