Page 70 - Issue 51

‫■ ‪■õíčŔē‬‬ ‫ﻛﺎﻣﻴﺮا ﻣﺜﺒﺘﺔ أﺳﻔﻞ اﻟﻨﺎﻓﺬة ﻧﺎﺣﻴﺔ اﻟﺮاﻛﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻌﺮض‬
‫ﺻــﻮرة ﻋﺮﻳﻀﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ ﻓـﻲ اﻟﺨﻠﻒ ﻣـﻦ ﺟﻬﺔ اﻟـﺮاﻛـﺐ‬
‫اﻷﻣـﺎﻣـﻲ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺷﺔ ﻧﻈﺎم اﻟـﻌـﺮض اﻟـﺬﻛـﻲ ﻟﻠﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﺘﻌﺪدة )‪ .(i-MID‬ﻛﺬﻟﻚ ﺗﻮﻓﺮ ﻛﺎﻣﻴﺮا اﻟﺮؤﻳﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬
‫ﺻﻮرة ﻣﻦ ﺛﻼث زواﻳﺎ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬وﻳﻤﻜﻦ أﻳﻀﺎً رؤﻳﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ‬

‫ﻧﻔﺲ اﻟﺸﺎﺷﺔ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺰت ﻓﺌﺎت ‪ LX‬وﻣﺎ ﻓﻮق ﺑﻨﻈﺎم ﺻﻮﺗﻲ ﻓﺎﺧﺮ ﻣﻊ ﺷﺎﺷﺔ‬
‫ﻋــﺮض ﻗـﻴـﺎس ‪ 7‬ﺑـﻮﺻـﺎت ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻠﻤﺲ ﻟﺘﺤﻜﻢ ﺳﻬﻞ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻮﺳﻴﻘﻰ‪ .‬وﺗﻤﺘﺎز ﻓﺌﺘﺎ ‪ 2.4EX‬و‪ 3.5V6‬ﺑﺈﻋﺪاد‬

‫ﻟﻄﺮﻗﺎت اﻟﻤﻼﺣﺔ ﻣﻊ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﻣﻼﺣﻲ ﻣﻀﻤﻦ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‪:‬‬

‫ﺗﻘﺪم أﻛـﻮرد ‪ 2017‬اﻟﺠﺪﻳﺪة اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻻﺧﺘﻴﺎر ﻣﻦ‬
‫ﻣﺤﺮﻛﻴﻦ‪ ،‬اﻷول ﺳﻌﺔ ‪ 2.4‬ﻟﺘﺮ ‪ DOHC i-VTEC‬ﻣﻊ ‪16‬‬
‫ﺻﻤﺎ ًﻣﺎ واﻟﺜﺎﻧﻲ ﺳﻌﺔ ‪ 3.5‬ﻟﺘﺮ ‪V6 SOHC i-VTEC‬‬
‫ﻣﻊ ‪ 24‬ﺻﻤﺎ ًﻣﺎ‪ .‬ﻳﻮ ّﻟﺪ اﻟﻤﺤﺮك ﺳﻌﺔ ‪ 2.4‬ﻟﺘﺮ ﻓﻲ ﻓﺌﺘﻲ‬
‫‪ DX‬و‪ LX‬ﻗﻮة ‪ 185‬ﺣﺼﺎ ًﻧﺎ ﻋﻨﺪ ‪ 6400‬دورة ﺑﺎﻟﺪﻗﻴﻘﺔ‪،‬‬
‫وﻓـﻲ ﻓﺌﺘﻲ ‪ EX‬و‪ EXL‬ﻗـﻮة ‪ 189‬ﺣﺼﺎ ًﻧﺎ ﻋﻨﺪ ‪6400‬‬
‫دورة ﺑﺎﻟﺪﻗﻴﻘﺔ‪ ،‬أﻣﺎ اﻟﻤﺤﺮك ﺳﻌﺔ ‪ 3.5‬ﻟﺘﺮ ‪ V6‬ﻓﻴﻮﻟﺪ‬
‫ﻗﻮة ‪ 278‬ﺣﺼﺎ ًﻧﺎ ﻋﻨﺪ ‪ 6200‬دورة ﺑﺎﻟﺪﻗﻴﻘﺔ‪ .‬ﻳﺒﻠﻎ ﻣﻌﺪل‬
‫أﻛـﻮرد اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻻﺳﺘﻬﻼك اﻟﻮﻗﻮد ‪) 16.5‬ﻛﻠﻢ‪/‬ﻟﺘﺮ( ﻓﻲ‬
‫ﻓﺌﺎت ‪ 2.4‬ﻟﺘﺮ‪ ،‬وﻫﻮ اﻷﻋﻠﻰ ﻓﻲ ﻛﻔﺎءة اﻟﻮﻗﻮد ﺿﻤﻦ ﻓﺌﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﻴﻦ‪ .‬وﻳﺒﻠﻎ ﻣﻌﺪل اﺳﺘﻬﻼك اﻟﻮﻗﻮد ﻓﻲ‬

‫ﻓﺌﺎت ‪ 3.5‬ﻟﺘﺮ ‪) V6 13‬ﻛﻠﻢ‪/‬ﻟﺘﺮ(‪.‬‬
‫اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪:‬‬

‫ﺗﻤﺘﺎز ﻓﺌﺎت ‪ 3.5‬ﻟﺘﺮ ‪ V6‬ﻓﻲ أﻛـﻮرد ‪ 2017‬اﻟﺠﺪﻳﺪة‬
‫ﺑﺘﻜﻨﻮﻟﺠﻴﺎ ﻣﺘﻄﻮرة ﻟﻠﺴﻼﻣﺔ ﻣﺘﻮﻓﺮة ﻓـﻲ دول ﻣﺠﻠﺲ‬
‫اﻟﺘﻌﺎون اﻟﺨﻠﻴﺠﻲ وﺗﺤﺪﻳ ًﺪا ﻧﻈﺎم »اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر ﻣﻦ ﻫﻮﻧﺪا ‪-‬‬
‫‪ .«™Honda Sensing‬ﺗـﻘـﺪم ﻫـﺬه اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﻘﻨﻴﺎت اﻟﺠﺪﻳﺪة اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻟﻠﺴﺎﺋﻖ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺸﻌﺎر أﺷﻴﺎء‬
‫ﻣـﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﻋـﺪم ﻣﻼﺣﻈﺘﻬﺎ ﺧـﻼل اﻟـﻘـﻴـﺎدة‪ .‬ﻓـﻲ ﺑﻌﺾ‬
‫اﻟﺤﺎﻻت‪ ،‬ﻳﻤﻜﻨﻬﺎ أﻳ ًﻀﺎ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻋﻠﻰ ﺗﻔﺎدي اﻹﺻﻄﺪاﻣﺎت‬
‫أو اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ ﻗﻮﺗﻬﺎ‪ .‬ﻳﺘﺄﻟﻒ ﻧﻈﺎم »اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر ﻣﻦ ﻫﻮﻧﺪا«‬

‫ﻣﻦ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫‪.1‬ﻧﻈﺎم ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﺘﻜﻴﻒ )‪ :(ACC‬ﻳﺘﻮﺳﻊ ﻧﻈﺎم ﺗﺜﺒﻴﺖ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺘﻜﻴﻒ )‪ (ACC‬ﺑﻨﻈﺎم ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺤﺎﻟﻲ‬

‫ﻟﻴﻀﻢ‬
‫رادا ًرا ﻣﻊ ﻣﻮﺟﺎت ﺑﺎﻟﻤﻴﻠﻠﻴﻤﺘﺮ وﻛﺎﻣﻴﺮا ﺗﺮاﻗﺐ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ‬
‫ﺑﻴﻦ ﺳﻴﺎرﺗﻜﻢ واﻟﺴﻴﺎرة أﻣﺎﻣﻜﻢ‪ .‬وﻫﻮ ﻳﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺤﻔﺎظ ﺑﻤﺴﺎﻓﺔ ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ‪ ،‬ﻣﻠﻐ ًﻴﺎ اﻟﺘﺴﺎرع‪/‬اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ‬

‫اﻟﻴﺪوي‪.‬‬
‫‪.2‬ﻧﻈﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻟﻠﺴﻴﺮ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻤﺮ )‪ :(LKAS‬ﺗﻤﺖ‬
‫ﻫﻨﺪﺳﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻟﻠﺴﻴﺮ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻤﺮ )‪(LKAS‬‬
‫ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻋﻠﻰ ﺗﺼﺤﻴﺢ ﺑﻠﻄﻒ اﻻﻧﻌﻄﺎف ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺒﺪأ‬
‫اﻟﺴﺎﺋﻖ ﺑﻤﻐﺎدرة ﻣﻤﺮ ﻣﺤﺪد ﻣﻦ دون اﺳﺘﺨﺪام إﺷـﺎرة‬
‫اﻻﻧﻌﻄﺎف‪ ،‬ﻣﻄﺒ ًﻘﺎ ﺗﺪرﻳﺠ ًﻴﺎ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻋﻠﻰ اﻹﻧﻌﻄﺎف‬
‫ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻟﻠﻌﻮدة إﻟﻰ وﺳﻂ اﻟﻤﻤﺮ‪ .‬إﻧﻪ‬

‫ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻹرﻫﺎق ﻟﺪى اﻟﺴﺎﺋﻖ‪.‬‬
‫‪.3‬ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻞ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﻗـﻮة اﻟـﺤـﻮادث )‪:(CMBSTM‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻞ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﻗﻮة اﻟﺤﻮادث )‪ (™CMBS‬ﻫﻮ ﻣﻴﺰة‬

‫‪68‬‬