Page 76 - Issue 75

‫وتستغرق عملية طي أو إغلاق السقف المعدني ‪ 14‬ثانية‬ ‫تريبوتو» وكانت بمثابة البداية نحو لغة تصميم جديدة‬ ‫■■‬
‫فقط‪ ،‬ويمكن إجراء ذلك حتى عند حركة السيارة بسرعة‬ ‫ستستمر فـي التأكيد على الـخـواص الرئيسية لعلامة‬ ‫تمثلت أهداف «مركز‬
‫«فيراري»‪ ،‬والمتمثلة في الأداء الرفيع والكفاءة الاستثنائية‬ ‫فيراري للتصميم»‬
‫تصل إلى ‪ 45‬كيلومتر في الساعة‪.‬‬
‫من حيث الديناميكية الهوائية‪.‬‬ ‫بالنسبة لـ «إف ‪8‬‬
‫التصميم الخارجي‬ ‫وعند تصميم أي من سـيـارات «سـبـايـدر»‪ ،‬يشكل خيار‬ ‫سبايدر» في تصميم‬
‫تمثلت أهداف «مركز فيراري للتصميم» بالنسبة لـ «إف ‪8‬‬ ‫السقف عاملاً رئيسياً في تحديد الشكل النهائي العام‬ ‫سيارة أنيقة توفي‬
‫سبايدر» في تصميم سيارة أنيقة توفي محرك ‪ V8‬حقه‪،‬‬ ‫للسيارة‪ .‬وتعتمد «فـيـراري» على السقف المعدني منذ‬ ‫محرك ‪ V8‬حقه‬
‫عبر تطوير مكونات «إف ‪ 8‬تريبوتو»‪ .‬فضلاً عن استقاء‬ ‫عدة سنوات نظراً للراحة التي يوفرها‪ .‬ونتيجة لذلك‪ ،‬تم‬
‫الإلهام من أبـرز سيارات «فـيـراري» الرياضية المزودة‬ ‫تصميم خطوط «إف ‪ 8‬سبايدر» بأناقة لتتوافق مع السقف‬ ‫■■‬
‫بمحرك ثماني الأسطوانات مثبت في القسم الأوسـط‬
‫والخلفي مـن الـسـيـارة لتمثل عـلامـة فـارقـة فـي تاريخ‬ ‫المعدني والقابل للطي‪.‬‬ ‫‪74‬‬
‫العلامة‪ .‬وكانت النتيجة على هيئة سيارة تتميز بشخصية‬ ‫وتمثل العنصر الرئيسي للتصميم في نقل الخط الفاصل‬
‫متفردة وقوية عبر تصميم ينبض بالخصائص الرياضية‬ ‫بين هيكل السيارة والسقف من موضعه التقليدي عند خط‬
‫الحزام (عند مستوى كتفي الركاب) إلى أعلى الأعمدة‬
‫وفق أعلى معايير الديناميكية الهوائية المتطورة‪.‬‬ ‫الجانبية التي تفصل بين أبواب السيارة‪ .‬مما أدى إلى جعل‬
‫وتتميز مقدمة «إف ‪ 8‬سبايدر» بقناة هوائية أمامية‬ ‫السقف أصغر حجماً مع بُعدين‪ ،‬وسهل إمكانية تقسيمه‬
‫انسيابية تمت إعادة تصميمها بشكل جذري لتتناسب مع‬
‫إلى جزأين يختفيان بأناقة فوق المحرك‪.‬‬

‫■ سيــارات ■‬