Page 76 - Issue 53
P. 76
ﻋﻠﻰ اﻹﻃﺎرات اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺛﺒﺎت اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ واﻟﺬي ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻧﻈﺎم ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻌﺰم ) ،(CPAاﻟﺬي ﻳﻮﺟﺪ ■■
ﻣﺴﺎرﻫﺎ ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻼﺋﻤﺔ .ﺗﺴﺘﻔﻴﺪ ﺳﻴﺎرات ﻋﺎدة ﻓﻲ ﺗﻄﺒﻴﻘﺎت ﻧﻈﺎم ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان وﺳﻴﺎرات ﺳﻴﺎرة ﺳﺘﻴﻨﻐﺮ ،ﺧﻼ ًﻓﺎ
اﻟﺪﻓﻊ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻦ اﻟﺘﺒﺎﻳﻦ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ اﻟﻤﺤﺪود ﻓﻲ اﻟﺴﺒﺎق ،ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻻﻫﺘﺰازات اﻻﻟﺘﻮاﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﻷي ﺳﻴﺎرة ﻣﻦ ﺳﻴﺎرات
ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻹﻧﺰﻻق ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻤﺘﺴﺎوي ﻟﻠﻘﻮة ﺧﻼل ﻧﻈﺎم اﻟﺪﻓﻊ .ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺴﺎﺋﻖ أن ﻳﺘﺮك ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺘﺮوس ﻛﻴﺎ اﻟﺘﻲ ﺳﺒﻘﺘﻬﺎ ،ﺗﻌﺘﺒﺮ
ﺗﺪﻳﺮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺴﺮﻋﺎت ﻣﻦ ﺗﻠﻘﺎء ﻧﻔﺴﻬﺎ أو ﻳﻤﻜﻦ ﺑﺤﻖ ﺳﻴﺎرة اﻷﺣﻼم
ﻋﺒﺮ اﻹﻃﺎرات اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ. اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ إﺧﺘﻴﺎري ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺮوس ﻋﺒﺮ
وﺣﺪة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻤﺜﺒﺘﺔ ﺧﻠﻒ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة .وﻛﻤﺎ ■■
اﻟﺘﻘﻨﻴﺎت اﻟﻤﺘﻘﺪﻣﺔ واﻟﺮاﺣﺔ: ﻫﻮ اﻟﺤﺎل ﻣﻊ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ووﺿﻌﻴﺎت اﻟﻘﻴﺎدة ،ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ
ﻟﻘﺪ أﺻﺒﺤﺖ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﺧـﺪﻣـﺎت ﻓﺨﻤﺔ وﻣـﻴـﺰات اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺎ ﻳﺼﻞ إﻟﻰ ﺧﻤﺴﺔ أﻧﻤﺎط ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﺴﺮﻋﺎت
ﻣﺪﻫﺸﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮﻗﻌﺔ ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﺘﺮﻛﻴﺒﺔ اﻟﺠﻴﻨﻴﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻧﻈﺎم وﺿﻌﻴﺔ اﻟﻘﻴﺎدة اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ
ﻛﻴﺎ وﻫﻲ اﻟﻤﺴﻴﺮة اﻟﺘﻲ ﺷﻤﻠﺖ أﻳﻀﺎً ﺳﻴﺎرة ﺳﺘﻴﻨﻐﺮ. ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺎرة إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺿﺒﻂ وﺗﻌﺪﻳﻞ ﺑﺮﻣﺠﺔ
ﺣﻴﺚ أﻧﻬﺎ ﻣﺰودة ﺑﺎﻟﻨﻈﻢ اﻟﻤﺘﻄﻮرة اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻟﻠﺴﺎﺋﻖ
) (ADASواﻟـﺘـﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺴﻼﺳﺔ ﻣﻌﺎ ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ ﺗﺠﺮﺑﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻮﻗﻮد وﻓﻘﺎ ﻟﺬﻟﻚ.
وإدراﻛـﺎ ﻣﻦ أن اﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ اﻹﻧﻔﻌﺎﻟﻴﻴﻦ ﻻ ﻳﻘﻮدون داﺋﻤﺎ
اﻟﻘﻴﺎدة. ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف اﻟﻤﻨﺎﺧﻴﺔ اﻟﻤﺜﻠﻰ ،ﻓﺄن ﺳﻴﺎرة ﺳﺘﻴﻨﻐﺮ ﻫﻲ
ﺗﺸﻴﺮ اﻟﺘﻘﺪﻳﺮات اﻟﻤﺘﺤﻔﻈﺔ ﻟـﻺدارة اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﻟﺴﻼﻣﺔ ﺳﻴﺎرة ﻛﻴﺎ ﺳﻴﺪان اﻷوﻟــﻰ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ
اﻟـﻤـﺮور ﻋﻠﻰ اﻟـﻄـﺮق اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ ﻓـﻲ اﻟـﻮﻻﻳـﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺪﻓﻊ اﻟﺨﻠﻔﻲ أو اﻟﺮﺑﺎﻋﻲ .ﺣﻴﺚ أن ﻧﻈﺎم اﻟﺪﻓﻊ
اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﻪ إﻟﻰ وﻗﻮع ﺣﻮاﻟﻲ 100.000ﺣﺎدث ﻣﺮوري اﻟﺨﻠﻔﻰ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﻤﺜﻠﻰ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﺮق
ﻣﺴﺠﻞ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﺸﺮﻃﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة إﻟﻰ اﻟﻤﺒﺘﻠﺔ أو اﻟﺠﺎﻓﺔ ،ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻧﻈﺎم اﻟﺪﻓﻊ اﻟﺮﺑﺎﻋﻲ )(AWD
أن اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻛﺎن ﻣﺘﻌﺒﺎً .وﻫﺬا ﻳﺆدي إﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﻘﺪر ﺑﻨﺤﻮ ﻓﻴﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ واﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻟﻠﻌﺰم
1550ﺣﺎﻟﺔ وﻓﺎة 71.000 ،إﺻﺎﺑﺔ ﺳﻨﻮ ًﻳﺎ .وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺪﻳﺪ اﻟﺬي ﻳﺮاﻗﺐ ﻣﺪﺧﻼت اﻟﺴﺎﺋﻖ وﻇﺮوف اﻟﻄﺮﻳﻖ
ذﻟـﻚ ﻓﻘﺪ ﺗﻢ ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﺴﻴﺎرة ﻷول ﻣـﺮة ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺔ ﻛﻴﺎ ﺛﻢ ﻳﻘﻮم ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎً ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻘﻮة واﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ
ﺑﻨﻈﺎم ﺟﺪﻳﺪ ﻟﺘﻨﺒﻴﻪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ) (DAAﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ
■ ■õíčîŔē 74