Page 71 - Issue 58
P. 71

‫اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد‪ ،‬ﺛﻢ ﺳﻠﻢ ﻣﻬﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻰ »ﻟﻮﺗﻴ ِﺮر« ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ‪.80‬‬
‫وﺑﻤﺎ أن »أﻧـﺪي« ﺗﺨﻄﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻘﺼﻮى اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﺤﻈﺎﺋﺮ‪،‬‬
‫أﺻﺪر اﻟﻤﻨﻈﻤﻮن ﻋﻘﻮﺑﺔ »ﺗﻮﻗﻒ واﻧﻄﻼق« ﺑﺤﻘﻪ‪ ،‬ﻟﻴﺨﺴﺮ »ﻟﻮﺗﻴﺮر« ﺣﻮاﻟﻰ‬
‫ﻋﺸﺮﻳﻦ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺑﻨﻬﺎﻳﺔ اﻟﻠﻔﺔ ‪ 91‬ﻟﻴﺒﺘﻌﺪ ﺑﺬﻟﻚ ﻋﻦ ﺳﻴﺎرة ﺑﻮرﺷﻪ رﻗﻢ ‪2‬‬
‫اﻟﻤﺘﺼﺪرة‪ ،‬ﻋﺎد »ﻟﻮﺗﻴﺮر« إﻟﻰ اﻟﺤﻈﺎﺋﺮ ﺑﻌﺪ ‪ 120‬ﻟﻔﺔ ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد‪ ،‬ﺛﻢ‬
‫ﺳﻠﻢ ﻣﻬﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻰ »ﻳﺎﻧﻲ« ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ‪ .160‬وأﺛﻨﺎء ﺗﻮاﺟﺪه ﻓﻲ ﻣﻤﺮ‬
‫اﻟﺤﻈﺎﺋﺮ‪ ،‬ﺗﺠﺎوز »ﻳﺎﻧﻲ« ﺳﻴﺎرة ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ رﻗﻢ ‪ 8‬ﺑﻔﺎرق ﻟﻔﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ‪ ،‬ﺛﻢ ﻋﺎد‬
‫ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﺑﻌﺪ ‪ 181‬ﻟﻔﺔ واﺳﺘﺒﺪل إﻃﺎراﺗﻪ‪ ،‬ﻣﺴﺘﻔﻴﺪاً ﻣﻦ ﻣﺮﺣﻠﺔ‬
‫اﻷﻋﻼم اﻟﺼﻔﺮاء ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺎر ﺑﺮﻣﺘﻪ‪ .‬وﻣﺎ ﻫﻲ ﺳﻮى ﺗﺴﻊ ﻟﻔﺎت‪ ،‬ﺣﺘﻰ‬
‫ﺗﺠﺎوز ﺳﻴﺎرة ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ اﻷﺧﺮى رﻗﻢ ‪ 7‬ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ‪ .190‬وﺑﻌﺪ ﻣﺮور ‪200‬‬
‫ﻟﻔﺔ‪ ،‬اﺳﺘﻔﺎد اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻣﺠﺪداً ﻣﻦ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻷﻋـﻼم اﻟﺼﻔﺮاء ﻋﻠﻰ ﻃﻮل‬
‫اﻟﻤﺴﺎر‪ ،‬ﻟ ُﻴﺰود اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد‪ .‬ﻳﺠﺪر اﻟﺬﻛﺮ أن اﻟﻤﻄﺮ اﻟ ُﻤﺘﻮﻗﻊ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺴﺒﺎق اﻷﺧﻴﺮة ﻟﻢ ﻳﻬﻄﻞ‪ .‬وﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ‪ ،237‬ﺗﻮﻗﻒ »ﻳﺎﻧﻲ« ﻟﻠﺘﺰود‬

  ‫ﺑﻜﻤﻴﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد وأﻧﻬﻰ اﻟﺴﺒﺎق ﺑﻌﺪ ‪ 3‬ﻟﻔﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬

                              ‫ﻣﺠﺮﻳﺎت اﻟﺴﺒﺎق ﻟﻠﺴﻴﺎرة رﻗﻢ ‪:2‬‬              ‫وﺧﻼﻓﺎً ﻟﻠﺘﻮﻗﻌﺎت ﻛﺎﻓﺔ‪ ،‬ﻇﻞ اﻟﻄﻘﺲ ﺟﺎﻓﺎً ﻃﻮال اﻟﺴﺒﺎق اﻟﺬي اﻣﺘﺪ ﺳﺖ‬
‫ﺗﺼﺪر »ﻫﺎرﺗﻠﻲ« اﻟﺴﺒﺎق ﺑﺮاﺣﺔ ﺑﻌﺪ اﻧﻄﻼﻗﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻷول‪ ،‬وﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ‬         ‫ﺳﺎﻋﺎت‪ ،‬ﻣﺎ أﻓﺴﺢ اﻟﻤﺠﺎل أﻣﺎم ﺗﺴﺎﺑﻖ ﻣﻤﺘﻊ وأﺻﻴﻞ ذي ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻻ ﺗﺸﻮﺑﻬﺎ‬
‫اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﺳﺠﻞ أﺳﺮع ﻟﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﺒﺎق‪ ،‬ﺑﻮﻗﺖ ﺑﻠﻎ ‪ 1:25.730‬دﻗﻴﻘﺔ‪ .‬وﺑﻌﺪ‬           ‫ﺷﺎﺋﺒﺔ‪ .‬وﻗﺪ أﻧﻬﺖ ﺳﻴﺎرﺗﺎ ﺑﻮرﺷﻪ »‪ 919‬ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« اﻟﺴﺒﺎق ﺑﻔﺎرق ﻟﻔﺔ‬
‫ﻣﺮور ‪ 39‬ﻟﻔﺔ ﺗﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد‪ ،‬ﺛﻢ ﺳﻠﻢ اﻟﺴﻴﺎرة إﻟﻰ »ﺑﺎﻣﺒﺮ« ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ‪.79‬‬        ‫ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻋﻦ ﺳﻴﺎرﺗﻲ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺘﻴﻦ‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺳﺠﻞ »ﻫﺎرﺗﻠﻲ« أﺳﺮع ﻟﻔﺔ‪.‬‬
‫وأﺛﻨﺎء ﺗﻮﻗﻒ »اﻣﺒﺮ« ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ‪ ،119‬اﺳﺘﺒﺪل اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻣﺠﺲ‬       ‫ﺷﺎرﻛﺖ ﺑﻮرﺷﻪ »‪ 919‬ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« ﻓﻲ ﺛﻼﺛﻴﻦ ﺳﺒﺎﻗﺎً ﻣﻨﺬ ﺑﺪاﻳﺔ ﻣﻮﺳﻢ‬
‫ﻋﺪاد دﻓﻖ اﻟﻮﻗﻮد اﻟ ُﻤﻌﻄﻞ اﻟﺬي ﻳﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﺳﺘﻬﻼك اﻟﻮﻗﻮد‪ .‬وﻓﻲ ﻣﻨﺘﺼﻒ‬           ‫‪ 2014‬وﻟﻐﺎﻳﺔ اﻵن‪ ،‬اﻧﻄﻠﻘﺖ ﻓﻲ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻷول ﻋﻠﻰ ﺷﺒﻜﺔ‬
‫اﻟﺴﺒﺎق )اﻟﻠﻔﺔ ‪ ،(121‬ﺗﺠﺎوز »ﺑﺎﻣﺒﺮ« أول ﺳﻴﺎرة ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺠﺎوز اﻟﺴﻴﺎرة‬    ‫اﻻﻧﻄﻼق ‪ 17‬ﻣﺮة وﺣﻘﻘﺖ ‪ 16‬اﻧﺘﺼﺎراً – ﺣﻠﺖ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﻦ اﻷول‬
‫اﻷﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ‪ .136‬وﺑﻌﺪ ﻣﺮور ‪ 159‬ﻟﻔﺔ‪ ،‬ﺳﻠﻢ »ﺑﺎﻣﺒﺮ« ﻣﻬﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬         ‫واﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ 6‬ﻣﺮات – وﺳﺠﻠﺖ أﺳﺮع ﻟﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﺒﺎق ‪ 10‬ﻣﺮات‪ .‬وﻳﻬﺪف‬
‫إﻟﻰ »ﺑﻴﺮﻧﻬﺎرد«‪ .‬اﻟﺘﻮﻗﻒ اﻷول ﻟﻸﻟﻤﺎﻧﻲ ﺣﻞ ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ‪ ،182‬ﺣﻴﻦ اﺳﺘﻔﺎد‬         ‫اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪ 2017‬إﻟﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻓﻮز ﺛﺎﻟﺚ ﻣﺘﺘﺎل ﺑﺒﻄﻮﻟﺘﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ‬
‫اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻣﻦ إﺷﻬﺎر اﻷﻋﻼم اﻟﺼﻔﺮاء ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺎر ﺑﺮﻣﺘﻪ ﻟﺘﺰوﻳﺪ اﻟﺴﻴﺎرة‬           ‫ﻟﻠﺼﺎﻧﻌﻴﻦ واﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ‪ .‬ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺴﻴﺎق‪ ،‬ﺗﺘﺼﺪر ﺑﻮرﺷﻪ ﺑﻄﻮﻟﺔ اﻟﻌﺎﻟﻢ‬
‫ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد وﺗﻐﻴﻴﺮ إﻃﺎراﺗﻬﺎ‪ .‬وﻓﻲ ﻓﺘﺮة اﻷﻋﻼم اﻟﺼﻔﺮاء اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‪ ،‬ﻗﺮر اﻟﻔﺮﻳﻖ‬     ‫ﻟﻠﺼﺎﻧﻌﻴﻦ ﺑـ ‪ 198‬ﻧﻘﻄﺔ »‪ 141.5‬ﻧﻘﺎط ﻟﻔﺮﻳﻖ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ«‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻋﺰز‬
‫ﻣﺠﺪداً إﺟـﺮاء ﺗﻮﻗﻒ ُﻣﺒﻜﺮ واﻟـﺘـﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ‪ .199‬واﺻﻞ‬           ‫اﻟﺴﺎﺋﻘﻮن »ﺑﺎﻣﺒﺮ‪/‬ﺑﻴﺮﻧﻬﺎرد‪/‬ﻫﺎرﺗﻠﻲ« )‪ 134‬ﻧﻘﻄﺔ( ﺻﺪارﺗﻬﻢ ﻓﻲ ﺑﻄﻮﻟﺔ‬
‫»ﺑﻴﺮﻧﻬﺎرد« ﺗﺼﺪر اﻟﺴﺒﺎق ﺑﻔﺎرق ﻛﺒﻴﺮ ﺑﻠﻎ ﻧﺼﻒ دﻗﻴﻘﺔ‪ .‬وﻗﺒﻞ ﻟﻔﺘﻴﻦ ﻣﻦ‬          ‫اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﻠﺴﺎﺋﻘﻴﻦ واﺑﺘﻌﺪوا ﻋﻦ ﺳﺎﺋﻘﻲ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﺑﻔﺎرق ‪41‬‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﺴﺒﺎق )اﻟﻠﻔﺔ ‪ 238‬ﻣﻦ أﺻﻞ ‪ ،(240‬ﺗﻮﻗﻒ ﻣﺮة أﺧﻴﺮة ﻟﻠﺘﺰود‬              ‫ﻧﻘﻄﺔ‪ ،‬أﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ »ﻳﺎﻧﻲ‪/‬ﻟﻮﺗﻴﺮِر‪/‬ﺗﺎﻧﺪي«‪ ،‬ﻓﻬﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻓﻲ‬

                     ‫ﺑﻜﻤﻴﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد ﻗﺒﻞ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﻓﻮز ﺳﺎﺣﻖ‪.‬‬                                                    ‫اﻟﺒﻄﻮﻟﺔ ﻣﻊ ‪ 64‬ﻧﻘﻄﺔ‪.‬‬

                           ‫»ﻓﺮﻳﻖ ﺑﻮرﺷﻪ أل أم ﺑﻲ« ﺑﻌﺪ اﻟﺴﺒﺎق‬                                             ‫ﻣﺠﺮﻳﺎت اﻟﺴﺒﺎق ﻟﻠﺴﻴﺎرة رﻗﻢ‪1‬‬
‫ﻓﺮﻳﺘﺰ إﻧﺰﻳﻨﻐﺮ‪ ،‬ﻧـﺎﺋـﺐ رﺋـﻴـﺲ »أل أم ﺑــﻲ‪» :«1‬ﻟـﻢ ﻳﺴﺒﻖ ﻟــ »‪919‬‬          ‫اﻧﻄﻠﻖ »ﺗﺎﻧﺪي« ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺑﻘﻲ ﻓﻲ أﻋﻘﺎب ﺳﻴﺎرة ﺑﻮرﺷﻪ »‪919‬‬
‫ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« أن أﺣﻜﻤﺖ ﺳﻴﻄﺮﺗﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﺎق ﻣﺎ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﻜﺴﻴﻚ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻛﻨﺎ‬              ‫ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« اﻷﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﺼﺪارة‪ .‬ﺑﻌﺪ ﻣﺮور ‪ 40‬ﻟﻔﺔ‪ ،‬ﺗﻮﺟﻪ إﻟﻰ ﺣﻈﻴﺮة‬
‫اﻷﺳﺮع ﻓﻲ اﻟﺘﺠﺎرب اﻟﺤﺮة واﻟﺘﺄﻫﻴﻠﻴﺔ‪ ،‬واﻵن ﺳﺠﻠﻨﺎ ﻓﻮزاً ﻣﻬﻴﻤﻨﺎً ﻋﺒﺮ‬
‫إﺣـﺮاز اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﻦ اﻷول واﻟﺜﺎﻧﻲ‪ .‬ﻟﻘﺪ ﻗﺪﻣﺖ ﺳﻴﺎرﺗﺎﻧﺎ اﻟﻨﻤﻮذﺟﻴﺘﺎن‬
‫أدا ًء ﻣﺬﻫﻼً وﺳﻂ ﺟﻬﺪ راﺋﻊ ﻟﻠﻔﺮﻳﻖ‪ ،‬وأود ﺷﻜﺮ ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻤﺘﻮاﺟﺪ‬

   ‫ﻓﻲ اﻟﺴﺒﺎق وﻣﺮﻛﺰ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻓﻲ »ﻓﺎﻳﺴﺎخ« وﺷﺮﻛﺔ ﺑﻮرﺷﻪ ﺑﺮﻣﺘﻬﺎ«‪.‬‬
‫أﻧﺪرﻳﺎس زاﻳﺪل‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮ اﻟﻔﺮﻳﻖ‪» :‬ﺗﻬﺎﻧﻴﻨﺎ إﻟﻰ اﻟﻔﺮﻳﻖ ﺑﺮﻣﺘﻪ‪ ،‬اﻟﻤﺘﻮاﺟﺪ‬
‫ﻣﻌﻨﺎ ﻓﻲ اﻟﺤﻠﺒﺔ وﻓﻲ ﻣﻘﺮﻧﺎ اﻟﻜﺎﺋﻦ ﻓﻲ ﻣﺸﻐﻞ »ﻓﺎﻳﺴﺎخ«‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﻫﺬا اﻟﻔﻮز‬
‫اﻟ ُﻤﺒﻬﺮ اﻟﻴﻮم ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺰﻳﻦ اﻷول واﻟﺜﺎﻧﻲ‪ .‬ﺑﻌﺪ ﺳﺒﺎق »ﻧﻮرﺑﻮرﻏﺮﻳﻨﻎ«‪،‬‬
‫ﺑﺬﻟﻨﺎ ﻗﺼﺎرى ﺟﻬﺪﻧﺎ ﻓﻲ ﺗﺠﺎرب »ﺑﺮﺷﻠﻮﻧﺔ« وﻓﻲ اﻷﺳﺎﺑﻴﻊ اﻟﻼﺣﻘﺔ‬
‫ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ أداء »ﺑﻮرﺷﻪ ‪ .«919‬ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻘﻠﺒﺎت ﺣﺮارة اﻟﺤﻠﺒﺔ اﻟﻴﻮم‪ ،‬ﻛﺎن‬
‫ﺿﺮورﻳﺎً اﺧﺘﻴﺎر اﻹﻃﺎرات اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺼﺤﻴﺢ‪ ،‬اﻷﻣﺮ اﻟﺬي‬
‫ﺑﺮﻋﻨﺎ ﻓﻴﻪ ﺑﺎﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ زﻣﻼﺋﻨﺎ ﻓﻲ »ﻣﻴﺸﻼن«‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﺗﻮﺟﻪ ﺑﺠﺰﻳﻞ‬
‫اﻟﺸﻜﺮ إﻟﻰ ﺳﺎﺋﻘﻴﻨﺎ اﻟﺴﺘﺔ‪ ،‬اﻟﺬﻳﻦ أوﺻﻠﻮا اﻟﺴﻴﺎرﺗﻴﻦ إﻟﻰ ﺧﻂ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ‬
‫ﻣﻦ دون أي ﺧﺪش ﻋﻠﻴﻬﻤﺎ‪ ،‬ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﺒﺎق واﻟﺘﺤﺪي‬
‫اﻟﻤﺘﻤﺜﻞ ﺑﺘﺠﺎوز زﺣﻤﺔ اﻟﺴﻴﺎرات ﻋﻠﻰ اﻟــﺪوام‪ .‬ﺳﻨﺒﻘﻰ ﻋﻠﻰ أﻫﺒﺔ‬

                                                   ‫اﻻﺳﺘﻌﺪاد«‪.‬‬

‫‪69‬‬
   66   67   68   69   70   71   72   73   74   75   76