Page 71 - Issue 58
P. 71
اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ،ﺛﻢ ﺳﻠﻢ ﻣﻬﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻰ »ﻟﻮﺗﻴ ِﺮر« ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ .80
وﺑﻤﺎ أن »أﻧـﺪي« ﺗﺨﻄﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻘﺼﻮى اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﺤﻈﺎﺋﺮ،
أﺻﺪر اﻟﻤﻨﻈﻤﻮن ﻋﻘﻮﺑﺔ »ﺗﻮﻗﻒ واﻧﻄﻼق« ﺑﺤﻘﻪ ،ﻟﻴﺨﺴﺮ »ﻟﻮﺗﻴﺮر« ﺣﻮاﻟﻰ
ﻋﺸﺮﻳﻦ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺑﻨﻬﺎﻳﺔ اﻟﻠﻔﺔ 91ﻟﻴﺒﺘﻌﺪ ﺑﺬﻟﻚ ﻋﻦ ﺳﻴﺎرة ﺑﻮرﺷﻪ رﻗﻢ 2
اﻟﻤﺘﺼﺪرة ،ﻋﺎد »ﻟﻮﺗﻴﺮر« إﻟﻰ اﻟﺤﻈﺎﺋﺮ ﺑﻌﺪ 120ﻟﻔﺔ ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ،ﺛﻢ
ﺳﻠﻢ ﻣﻬﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻰ »ﻳﺎﻧﻲ« ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ .160وأﺛﻨﺎء ﺗﻮاﺟﺪه ﻓﻲ ﻣﻤﺮ
اﻟﺤﻈﺎﺋﺮ ،ﺗﺠﺎوز »ﻳﺎﻧﻲ« ﺳﻴﺎرة ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ رﻗﻢ 8ﺑﻔﺎرق ﻟﻔﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ ،ﺛﻢ ﻋﺎد
ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﺑﻌﺪ 181ﻟﻔﺔ واﺳﺘﺒﺪل إﻃﺎراﺗﻪ ،ﻣﺴﺘﻔﻴﺪاً ﻣﻦ ﻣﺮﺣﻠﺔ
اﻷﻋﻼم اﻟﺼﻔﺮاء ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺎر ﺑﺮﻣﺘﻪ .وﻣﺎ ﻫﻲ ﺳﻮى ﺗﺴﻊ ﻟﻔﺎت ،ﺣﺘﻰ
ﺗﺠﺎوز ﺳﻴﺎرة ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ اﻷﺧﺮى رﻗﻢ 7ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ .190وﺑﻌﺪ ﻣﺮور 200
ﻟﻔﺔ ،اﺳﺘﻔﺎد اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻣﺠﺪداً ﻣﻦ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻷﻋـﻼم اﻟﺼﻔﺮاء ﻋﻠﻰ ﻃﻮل
اﻟﻤﺴﺎر ،ﻟ ُﻴﺰود اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد .ﻳﺠﺪر اﻟﺬﻛﺮ أن اﻟﻤﻄﺮ اﻟ ُﻤﺘﻮﻗﻊ ﻓﻲ
ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺴﺒﺎق اﻷﺧﻴﺮة ﻟﻢ ﻳﻬﻄﻞ .وﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ،237ﺗﻮﻗﻒ »ﻳﺎﻧﻲ« ﻟﻠﺘﺰود
ﺑﻜﻤﻴﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد وأﻧﻬﻰ اﻟﺴﺒﺎق ﺑﻌﺪ 3ﻟﻔﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ.
ﻣﺠﺮﻳﺎت اﻟﺴﺒﺎق ﻟﻠﺴﻴﺎرة رﻗﻢ :2 وﺧﻼﻓﺎً ﻟﻠﺘﻮﻗﻌﺎت ﻛﺎﻓﺔ ،ﻇﻞ اﻟﻄﻘﺲ ﺟﺎﻓﺎً ﻃﻮال اﻟﺴﺒﺎق اﻟﺬي اﻣﺘﺪ ﺳﺖ
ﺗﺼﺪر »ﻫﺎرﺗﻠﻲ« اﻟﺴﺒﺎق ﺑﺮاﺣﺔ ﺑﻌﺪ اﻧﻄﻼﻗﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻷول ،وﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ﺳﺎﻋﺎت ،ﻣﺎ أﻓﺴﺢ اﻟﻤﺠﺎل أﻣﺎم ﺗﺴﺎﺑﻖ ﻣﻤﺘﻊ وأﺻﻴﻞ ذي ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻻ ﺗﺸﻮﺑﻬﺎ
اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﺳﺠﻞ أﺳﺮع ﻟﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﺒﺎق ،ﺑﻮﻗﺖ ﺑﻠﻎ 1:25.730دﻗﻴﻘﺔ .وﺑﻌﺪ ﺷﺎﺋﺒﺔ .وﻗﺪ أﻧﻬﺖ ﺳﻴﺎرﺗﺎ ﺑﻮرﺷﻪ » 919ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« اﻟﺴﺒﺎق ﺑﻔﺎرق ﻟﻔﺔ
ﻣﺮور 39ﻟﻔﺔ ﺗﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ،ﺛﻢ ﺳﻠﻢ اﻟﺴﻴﺎرة إﻟﻰ »ﺑﺎﻣﺒﺮ« ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ .79 ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻋﻦ ﺳﻴﺎرﺗﻲ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺘﻴﻦ ،ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺳﺠﻞ »ﻫﺎرﺗﻠﻲ« أﺳﺮع ﻟﻔﺔ.
وأﺛﻨﺎء ﺗﻮﻗﻒ »اﻣﺒﺮ« ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ،119اﺳﺘﺒﺪل اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻣﺠﺲ ﺷﺎرﻛﺖ ﺑﻮرﺷﻪ » 919ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« ﻓﻲ ﺛﻼﺛﻴﻦ ﺳﺒﺎﻗﺎً ﻣﻨﺬ ﺑﺪاﻳﺔ ﻣﻮﺳﻢ
ﻋﺪاد دﻓﻖ اﻟﻮﻗﻮد اﻟ ُﻤﻌﻄﻞ اﻟﺬي ﻳﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﺳﺘﻬﻼك اﻟﻮﻗﻮد .وﻓﻲ ﻣﻨﺘﺼﻒ 2014وﻟﻐﺎﻳﺔ اﻵن ،اﻧﻄﻠﻘﺖ ﻓﻲ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻷول ﻋﻠﻰ ﺷﺒﻜﺔ
اﻟﺴﺒﺎق )اﻟﻠﻔﺔ ،(121ﺗﺠﺎوز »ﺑﺎﻣﺒﺮ« أول ﺳﻴﺎرة ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ،ﺛﻢ ﺗﺠﺎوز اﻟﺴﻴﺎرة اﻻﻧﻄﻼق 17ﻣﺮة وﺣﻘﻘﺖ 16اﻧﺘﺼﺎراً – ﺣﻠﺖ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﻦ اﻷول
اﻷﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ .136وﺑﻌﺪ ﻣﺮور 159ﻟﻔﺔ ،ﺳﻠﻢ »ﺑﺎﻣﺒﺮ« ﻣﻬﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎدة واﻟﺜﺎﻧﻲ 6ﻣﺮات – وﺳﺠﻠﺖ أﺳﺮع ﻟﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﺒﺎق 10ﻣﺮات .وﻳﻬﺪف
إﻟﻰ »ﺑﻴﺮﻧﻬﺎرد« .اﻟﺘﻮﻗﻒ اﻷول ﻟﻸﻟﻤﺎﻧﻲ ﺣﻞ ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ ،182ﺣﻴﻦ اﺳﺘﻔﺎد اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم 2017إﻟﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻓﻮز ﺛﺎﻟﺚ ﻣﺘﺘﺎل ﺑﺒﻄﻮﻟﺘﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ
اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻣﻦ إﺷﻬﺎر اﻷﻋﻼم اﻟﺼﻔﺮاء ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺎر ﺑﺮﻣﺘﻪ ﻟﺘﺰوﻳﺪ اﻟﺴﻴﺎرة ﻟﻠﺼﺎﻧﻌﻴﻦ واﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ .ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺴﻴﺎق ،ﺗﺘﺼﺪر ﺑﻮرﺷﻪ ﺑﻄﻮﻟﺔ اﻟﻌﺎﻟﻢ
ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد وﺗﻐﻴﻴﺮ إﻃﺎراﺗﻬﺎ .وﻓﻲ ﻓﺘﺮة اﻷﻋﻼم اﻟﺼﻔﺮاء اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ،ﻗﺮر اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻟﻠﺼﺎﻧﻌﻴﻦ ﺑـ 198ﻧﻘﻄﺔ » 141.5ﻧﻘﺎط ﻟﻔﺮﻳﻖ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ« ،ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻋﺰز
ﻣﺠﺪداً إﺟـﺮاء ﺗﻮﻗﻒ ُﻣﺒﻜﺮ واﻟـﺘـﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻓﻲ اﻟﻠﻔﺔ .199واﺻﻞ اﻟﺴﺎﺋﻘﻮن »ﺑﺎﻣﺒﺮ/ﺑﻴﺮﻧﻬﺎرد/ﻫﺎرﺗﻠﻲ« ) 134ﻧﻘﻄﺔ( ﺻﺪارﺗﻬﻢ ﻓﻲ ﺑﻄﻮﻟﺔ
»ﺑﻴﺮﻧﻬﺎرد« ﺗﺼﺪر اﻟﺴﺒﺎق ﺑﻔﺎرق ﻛﺒﻴﺮ ﺑﻠﻎ ﻧﺼﻒ دﻗﻴﻘﺔ .وﻗﺒﻞ ﻟﻔﺘﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﻠﺴﺎﺋﻘﻴﻦ واﺑﺘﻌﺪوا ﻋﻦ ﺳﺎﺋﻘﻲ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﺑﻔﺎرق 41
ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﺴﺒﺎق )اﻟﻠﻔﺔ 238ﻣﻦ أﺻﻞ ،(240ﺗﻮﻗﻒ ﻣﺮة أﺧﻴﺮة ﻟﻠﺘﺰود ﻧﻘﻄﺔ ،أﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ »ﻳﺎﻧﻲ/ﻟﻮﺗﻴﺮِر/ﺗﺎﻧﺪي« ،ﻓﻬﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻓﻲ
ﺑﻜﻤﻴﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد ﻗﺒﻞ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﻓﻮز ﺳﺎﺣﻖ. اﻟﺒﻄﻮﻟﺔ ﻣﻊ 64ﻧﻘﻄﺔ.
»ﻓﺮﻳﻖ ﺑﻮرﺷﻪ أل أم ﺑﻲ« ﺑﻌﺪ اﻟﺴﺒﺎق ﻣﺠﺮﻳﺎت اﻟﺴﺒﺎق ﻟﻠﺴﻴﺎرة رﻗﻢ1
ﻓﺮﻳﺘﺰ إﻧﺰﻳﻨﻐﺮ ،ﻧـﺎﺋـﺐ رﺋـﻴـﺲ »أل أم ﺑــﻲ» :«1ﻟـﻢ ﻳﺴﺒﻖ ﻟــ »919 اﻧﻄﻠﻖ »ﺗﺎﻧﺪي« ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺑﻘﻲ ﻓﻲ أﻋﻘﺎب ﺳﻴﺎرة ﺑﻮرﺷﻪ »919
ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« أن أﺣﻜﻤﺖ ﺳﻴﻄﺮﺗﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﺎق ﻣﺎ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﻜﺴﻴﻚ ،ﻓﻘﺪ ﻛﻨﺎ ﻫﺎﻳﺒﺮﻳﺪ« اﻷﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﺼﺪارة .ﺑﻌﺪ ﻣﺮور 40ﻟﻔﺔ ،ﺗﻮﺟﻪ إﻟﻰ ﺣﻈﻴﺮة
اﻷﺳﺮع ﻓﻲ اﻟﺘﺠﺎرب اﻟﺤﺮة واﻟﺘﺄﻫﻴﻠﻴﺔ ،واﻵن ﺳﺠﻠﻨﺎ ﻓﻮزاً ﻣﻬﻴﻤﻨﺎً ﻋﺒﺮ
إﺣـﺮاز اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﻦ اﻷول واﻟﺜﺎﻧﻲ .ﻟﻘﺪ ﻗﺪﻣﺖ ﺳﻴﺎرﺗﺎﻧﺎ اﻟﻨﻤﻮذﺟﻴﺘﺎن
أدا ًء ﻣﺬﻫﻼً وﺳﻂ ﺟﻬﺪ راﺋﻊ ﻟﻠﻔﺮﻳﻖ ،وأود ﺷﻜﺮ ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻤﺘﻮاﺟﺪ
ﻓﻲ اﻟﺴﺒﺎق وﻣﺮﻛﺰ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻓﻲ »ﻓﺎﻳﺴﺎخ« وﺷﺮﻛﺔ ﺑﻮرﺷﻪ ﺑﺮﻣﺘﻬﺎ«.
أﻧﺪرﻳﺎس زاﻳﺪل ،ﻣﺪﻳﺮ اﻟﻔﺮﻳﻖ» :ﺗﻬﺎﻧﻴﻨﺎ إﻟﻰ اﻟﻔﺮﻳﻖ ﺑﺮﻣﺘﻪ ،اﻟﻤﺘﻮاﺟﺪ
ﻣﻌﻨﺎ ﻓﻲ اﻟﺤﻠﺒﺔ وﻓﻲ ﻣﻘﺮﻧﺎ اﻟﻜﺎﺋﻦ ﻓﻲ ﻣﺸﻐﻞ »ﻓﺎﻳﺴﺎخ« ،ﻋﻠﻰ ﻫﺬا اﻟﻔﻮز
اﻟ ُﻤﺒﻬﺮ اﻟﻴﻮم ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺰﻳﻦ اﻷول واﻟﺜﺎﻧﻲ .ﺑﻌﺪ ﺳﺒﺎق »ﻧﻮرﺑﻮرﻏﺮﻳﻨﻎ«،
ﺑﺬﻟﻨﺎ ﻗﺼﺎرى ﺟﻬﺪﻧﺎ ﻓﻲ ﺗﺠﺎرب »ﺑﺮﺷﻠﻮﻧﺔ« وﻓﻲ اﻷﺳﺎﺑﻴﻊ اﻟﻼﺣﻘﺔ
ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ أداء »ﺑﻮرﺷﻪ .«919ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻘﻠﺒﺎت ﺣﺮارة اﻟﺤﻠﺒﺔ اﻟﻴﻮم ،ﻛﺎن
ﺿﺮورﻳﺎً اﺧﺘﻴﺎر اﻹﻃﺎرات اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺼﺤﻴﺢ ،اﻷﻣﺮ اﻟﺬي
ﺑﺮﻋﻨﺎ ﻓﻴﻪ ﺑﺎﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ زﻣﻼﺋﻨﺎ ﻓﻲ »ﻣﻴﺸﻼن« ،ﻛﻤﺎ أﺗﻮﺟﻪ ﺑﺠﺰﻳﻞ
اﻟﺸﻜﺮ إﻟﻰ ﺳﺎﺋﻘﻴﻨﺎ اﻟﺴﺘﺔ ،اﻟﺬﻳﻦ أوﺻﻠﻮا اﻟﺴﻴﺎرﺗﻴﻦ إﻟﻰ ﺧﻂ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ
ﻣﻦ دون أي ﺧﺪش ﻋﻠﻴﻬﻤﺎ ،ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﺒﺎق واﻟﺘﺤﺪي
اﻟﻤﺘﻤﺜﻞ ﺑﺘﺠﺎوز زﺣﻤﺔ اﻟﺴﻴﺎرات ﻋﻠﻰ اﻟــﺪوام .ﺳﻨﺒﻘﻰ ﻋﻠﻰ أﻫﺒﺔ
اﻻﺳﺘﻌﺪاد«.
69