Page 42 - Issue 74

‫لسائقها متعة القيادة مـع سقف خفيف الــوزن قابل‬ ‫الكفاءة الديناميكية الهوائية‬ ‫■■‬
‫للطي يمكنه فتحه وإغلاقه حتى عند قيادة السيارة‬ ‫الديناميكية الهوائية ال ُمحسنة هي واحدة من الميزات‬ ‫استهلاك الوقود‬
‫بسرعات عالية جـداً‪ .‬ويستكمل هـذا السقف مسيرة‬ ‫الـرائـعـة الـتـي يتميز بها طــراز بـورشـه ‪ 718‬كايمان‬ ‫المشترك في سيارة‬
‫تـاريـخ طــرازات رودسـتـر الشهيرة مثل سـيـارة بورشه‬ ‫جي تي ‪ ،4‬حيث زادت قـوة الجاذبية إلـى الأرض ‪50‬‬ ‫بورشه ‪ 718‬سبايدر‪:‬‬
‫‪ 550‬سبايدر وسيارة ‪ 715‬آر إس ‪ 60‬سبايدر‪ .‬ولا بد‬ ‫بالمائة‪ ،‬دون أن تؤثر سلباً على قوة السحب‪ ،‬وهي دليل‬ ‫‪ 10.9‬لتر‪ 100/‬كم؛‬
‫لهذا السقف من أن يجذب الناظر إليه بفضل تصميمه‬ ‫على الكفاءة الاستثنائية التي تتميز بها هذه السيارة‪.‬‬ ‫وانبعاثات ثاني أكسيد‬
‫الاستثنائي سواء كان مفتوحاً أو مغلقاً‪ .‬ويعتبر السقف‬ ‫وتستفيد الديناميكيا الهوائية في كلا الطرازين استفادة‬ ‫الكربون المشتركة‬
‫مناسباً للاستخدام اليومي ويمكن طيه أسفل غطائه في‬ ‫هائلة من كاتم الصوت الخلفي الذي ص ُمم حديثاً ويتميز‬
‫بحجرته المنفردة المقوسة‪ ،‬حيث وفرت هذه الحجرة‬ ‫‪ 249‬غ‪/‬كم‪.‬‬
‫مساحة في الجزء الخلفي من السيارة لتثبيت موزع عملي‬ ‫■■‬
‫يتولى على الأقل ‪ 30‬بالمائة تقريباً من قوة الجاذبية في‬
‫المحور الخلفي في سيارة ‪ 718‬كايمان جي تي ‪ .4‬كما‬ ‫‪40‬‬
‫يتميز الجناح الخلفي الثابت أيضاً بكفاءة أكبر‪ ،‬حيث‬
‫يولد ‪ 20‬بالمائة أكثر من قوة الجاذبية مقارنة بنسخته‬
‫السابقة‪ .‬وهذا يساوي قوة جاذبية إضافية تعادل ‪12‬‬
‫كيلو غرام عند بلوغ السيارة سرعة ‪ 200‬كم‪/‬الساعة‪.‬‬
‫أمـا الجزء الأمـامـي‪ ،‬والـذي خضع للتحسين أيضاً في‬
‫طراز جي تي‪ ،‬فيحافظ على التوازن الديناميكي الهوائي‬
‫مـن خـلال حافة مشتت الـهـواء الأمـامـي ومـا ُيسمى بـ‬
‫«الستائر الهوائية» التي تخفف من تدفق الهواء على طول‬

‫العجلات الأمامية‪.‬‬
‫بورشه ‪ 718‬سبايدر‪ :‬رياضية مكشوفة مع سقف‬

‫قابل للطي‬
‫بورشه ‪ 718‬سبايدر الجديدة هي سيار ًة أصيلة تحقق‬

‫■ سيــارات ■‬