Page 60 - Issue 72

‫فكانت النتيجة أن أصبحت ‪ Portofino‬أخف وزناً بـ ‪80‬‬ ‫الهندسة وتخفيف الوزن‬ ‫■■‬
‫كلغ من ‪.California T‬‬ ‫من بين المزايا الأهم في سيارة فيراري ‪ Portofino‬أنها‬ ‫خضعت مجموعة‬
‫أخف وزنـاً بكثير من سيارة ‪ .California T‬ولتحقيق‬ ‫الدفع الأساسية‬
‫ديناميات السيارة‬ ‫ذلك‪ ،‬عمل مهندسو فيراري بكد على كل ناحية من نواحي‬ ‫ومكوناتها وأنظمة‬
‫خضعت مجموعة الدفع الأساسية ومكوناتها وأنظمة‬ ‫السيارة‪ .‬فأعيد تصميم كل مكونات الهيكل وتم دمجها‬ ‫التحكم الإلكترونية‬
‫التحكم الإلكترونية في سيارة فيراري ‪ Portofino‬إلى‬ ‫إلى حد أبعد من قبل‪ .‬فالعمود الأفقي الأمامي مثلاً لا‬ ‫في سيارة فيراري‬
‫الكثير من التحسين‪ .‬فتم تحسين ديناميات السيارة عبر‬ ‫يتألف الآن سوى من قطعتين بعدما كان يتألف من ‪21‬‬ ‫‪ Portofino‬إلى الكثير‬
‫إحداث بعض التغييرات في نظام التعليق‪ ،‬فلجأ المهندسون‬ ‫قطعة مختلفة في الطرازات السابقة‪ .‬وقد سمحت تقنيات‬ ‫من التحسين‪.‬‬
‫إلى نوابض أقسى «‪ +15.5%‬في المق ّدمة و‪ +19%‬في‬ ‫التصنيع الحديثة‪ ،‬وعلى رأسها السبك في الرمل الذي‬
‫الخلف» وإلى أحدث نسخة من نظام التخميد المغناطيسي‬ ‫يسمح بابتكار قطع مجوفة‪ ،‬للمصممين بصنع أشكال‬ ‫■■‬
‫الانسيابي (‪ )SCM-E‬للحرص على نيل راحة كبيرة في‬
‫القيادة‪ .‬وتـ ّم تطوير نظام «ماغنارايد» ‪Magnaride‬‬ ‫مبتكرة أخف وزناً‪.‬‬
‫عبر اللجوء إلى نوابض لولبية مزدوجة لتحسين الدقة‬ ‫كذلك حسنت هذه التقنيات صلابة البدن بنسبة ‪35%‬‬
‫والسرعة فـي ضبط الحقل المغناطيسي وإلــى وحـدة‬ ‫فيما أصبحت مـسـافـات الـلـحـام على الهيكل والـبـدن‬
‫تحكم مركزية جديدة من الجيل الثالث (‪ )Gen3‬تطبق‬ ‫الأساسي أقصر بنسبة ‪ 30%‬مقارنة بالطراز السابق‪،‬‬
‫خوارزميات التحكم التي طورتها فيراري‪ ،‬ولا سيما تلك‬
‫المرتبطة بالتحكم الدينامي الأفقي للتماشي مع التعرجات‬ ‫مما يزيد من نوعية تجميع قطع السيارة‪.‬‬
‫وخـضـع الـبـدن والـمـكـونـات الـخـارجـيـة لأسـلـوب العمل‬
‫والالتواءات التي تشوب الطريق‪.‬‬ ‫نفسه‪ .‬ومـن الأمثلة على ذلـك السقف المعدني القابل‬
‫مع هذه التعديلات تحسن التحكم بالبدن وقل الميلان‪،‬‬ ‫للطي الجديد الذي أعيد تصميمه بالكامل‪ ،‬بما في ذلك‬
‫وهذا بدوره يحسن الشعور بالقيادة الرياضية‪ ،‬ولا سيما‬ ‫آلية تحريك السقف‪ ،‬فتم تخفيض وزنـه مقارنة بسقف‬
‫عند اختيار نمط ‪ Sport‬في جهاز ‪ .Manettino‬أما‬
‫في نمط الراحة ‪ ،Comfort‬فقد أصبحت راحة القيادة‬ ‫‪.California T‬‬
‫أفضل من الطراز السابق على الطرقات الوعرة أو غير‬ ‫وخضعت المقصورة أيـضـاً إلـى بحوث معمقة‪ ،‬فأعيد‬
‫تصميم بنية المقاعد بالكامل و ُصـنـعـت مـن سبائك‬
‫المستوية‪.‬‬ ‫الماغنيسيوم لتخفيف الـوزن‪ ،‬وأصبحت وحـدة المكيف‬
‫عـلاوة على ذلـك أدى اللجوء إلـى تـرس تفاضلي خلفي‬ ‫أصغر حجماً وأكثر فعالية‪ .‬وتجتمع هذه الحلول كلها للحد‬
‫إلكتروني من الجيل الثالث ‪ E-Diff3‬للمرة الأولى في هذا‬
‫الطراز إلى تحسين الأداء في المنعطفات‪ ،‬سواء عند دخول‬ ‫من وزن السيارة ولتحسين راحة الركاب على حد سواء‪.‬‬
‫وتمكنت فيراري من تخفيف الـوزن في نـوا ٍح أخـرى من‬
‫السيارة‪ ،‬مثل الإلكترونيات والمحرك والبدن الخارجي‪،‬‬

‫■ سيــارات ■‬ ‫‪58‬‬