Page 49 - Issue 76

‫■■‬ ‫اﻻﺳﺘﺜﻨﺎﺋﻴﺔ‪ .‬ﻛﺎﻧﺖ اﻟﺴﻴﺎرة ﺗﻌﺞ ﺑﺎﻻﺑﺘﻜﺎرات اﻟﺘﻲ ُﺗﻄﺮح ﻟﻠﻤﺮة‬ ‫ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮا ﺑﻴﻦ اﻷداء اﻟﺮﻳﺎﺿﻲ اﻟﻔﺎﺋﻖ واﻟﻔﺨﺎﻣﺔ واﻟﺘﻨﻮع ﻓﻲ ﻓﺌﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻋﺎم ‪ ،2011‬دﺷﻨﺖ‬ ‫اﻷوﻟﻰ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﺗﻢ ﺗﺠﻬﻴﺰ اﻟﻄﺮاز اﻟﻔﺎﺧﺮ اﻟﺬي دﺧﻞ ﺣﻴﺰ اﻹﻧﺘﺎج‬ ‫ﺳﻴﺎرات اﻟﺼﺎﻟﻮن اﻟﺴﻴﺎﺣﻴﺔ ﻣﻨﺬ ﻋﺎم ‪ .2009‬ﻛﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮا ﺣﻘﺒﺔ ﺟﺪﻳﺪة‬ ‫ﺑﻨﺎﻗﻞ ﺣﺮﻛﺔ ﻣﻊ ﻗﺎﺑﺾ ﻣﺰدوج وﻧﻈﺎم ﺑﺪء‪ /‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬ ‫ﻣﺪار اﻟﺴﻨﻮات اﻟﻌﺸﺮ اﻟﻤﺎﺿﻴﺔ ﻣﺤﻂ ﺗﺮﻛﻴﺰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻮرﺷﻪ‬
‫ﻛﻤﺎ ُﺟﻬﺰ اﻟﻄﺮاز اﻷﻋﻠﻰ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮا ﺗﻮرﺑﻮ ﻟﻠﻤﺮة اﻷوﻟﻰ ﺑﻨﻈﺎم‬ ‫وﻣﻬﺪ اﻻﺑﺘﻜﺎرات اﻟﺘﻲ اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ ﻻﺣﻘﺎً ﻓﻲ ﺳﻴﺎرات ﺑﻮرﺷﻪ‬
‫ﻓﻲ ﺗﺎرﻳﺦ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻫﻮاﺋﻲ ﻣﻊ ﺣﺠﺮة ﻫﻮاء إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﺒﺪﻳﻞ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ‬ ‫اﻷﺧﺮى‪ .‬وﺗﺠﺮي ﺟﻤﻴﻊ ﻣﺮاﺣﻞ ﺗﺼﻨﻴﻊ اﻟﺠﻴﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﺳﻴﺎرة‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬ ‫إﻟﻰ ﻣﺸﺘﺖ ﻫﻮاء ﺧﻠﻔﻲ ﻣﺘﻌﺪد اﻷﺑﻌﺎد ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﻀﺒﻂ‪ .‬وﻣﻬﺪ‬ ‫ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮا ﻓﻲ ﻣﺼﻨﻊ ﺑﻮرﺷﻪ ﻓﻲ ﻻﻳﺒﺰﻳﺞ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﺗﺄﺗﻲ ﺑﺜﻼﺛﺔ‬
‫■■‬ ‫ﻃﺮاز »ﻏﺮان ﺗﻮرﻳﺰﻣﻮ« اﻟﻄﺮﻳﻖ أﻣﺎم ﻃﺮازات ﺑﻮرﺷﻪ اﻷﺧﺮى‬ ‫ﺗﺼﺎﻣﻴﻢ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‪ ،‬وﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﺴﻠﻴﻢ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪250,000‬‬

‫ﺑﻄﺮﺣﻪ ﻧﻈﺎم ﻣﺒﺘﻜﺮ ﻟﻠﻌﺮض واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬ ‫ﺳﻴﺎرة ﻟﻠﻌﻤﻼء ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ ﺣﺘﻰ ﻳﻮﻣﻨﺎ ﻫﺬا‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﻋﺎم ‪ ،2011‬دﺷﻨﺖ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮا ﺣﻘﺒﺔ ﺟﺪﻳﺪة ﻓﻲ ﺗﺎرﻳﺦ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫اﻋﺘﻤﺪت ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮا ﻓﻲ اﻷﺳـﺎس ﻋﻠﻰ ﻓﻜﺮة ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺳﻴﺎرة‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻛﺎﻧﺖ أول ﺳﻴﺎرة ﻫﺠﻴﻨﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻓﻲ ﻓﺌﺔ‬ ‫ﺑﻮرﺷﻪ ﺗﺘﺴﻊ ﻷرﺑﻌﺔ أﺷﺨﺎص‪ ،‬وﻇﻠﺖ ﻫﺬه اﻟﻔﻜﺮة ﻣﺴﻴﻄﺮة‬
‫اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻔﺎﺧﺮة‪ ،‬وﻛﺎﻧﺖ ﺳﻴﺎرة ‪Panamera S Hybrid‬‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻋﻘﻮل ﻣﻬﻨﺪﺳﻮ ﺑﻮرﺷﻪ ﻋﻠﻰ ﻣﺪار ﺗﺎرﻳﺦ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﺬي‬
‫أﻛﺜﺮ ﺳﻴﺎرات ﺑﻮرﺷﻪ ﺗﻮﻓﻴﺮاً ﻟﻠﻮﻗﻮد ﺣﺘﻰ اﻵن ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ‬ ‫ﻳﻤﺘﺪ إﻟﻰ ‪ 70‬ﻋﺎﻣﺎً‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈن اﻟﻨﻤﺎذج اﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻴﺔ ﻣﺜﻞ‬
‫ﻗﻮة اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺒﺎﻟﻐﺔ ‪ 380‬ﺣﺼﺎﻧﺎً‪ .‬وﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﺑﻌﺎﻣﻴﻦ‪ُ ،‬ﻃﺮﺣﺖ‬ ‫ﻃﺮاز ‪ 530‬اﻟﺬي ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻃﺮاز ‪ ،356‬واﻟﻨﺴﺦ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫ﺳﻴﺎرة ‪ Panamera S E-Hybrid‬ﻟﺘﺘﺼﺪر ﻫﺬه اﻟﻔﺌﺔ ﻛﺄول‬ ‫ذات ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻌﺠﻼت اﻟﻄﻮﻳﻠﺔ ﻣﻦ ﻃـﺮاز ‪ 928‬أو ‪928‬‬
‫ﺳﻴﺎرة ﻫﺠﻴﻨﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺸﺤﻦ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ‪ .‬وواﺻﻠﺖ اﻟﻔﺌﺔ اﻧﺘﺸﺎرﻫﺎ‬ ‫ﻛﻮﺑﻴﻪ ﺑﺄرﺑﻌﺔ أﺑﻮاب ﻟﻢ ﺗﺪﺧﻞ ﺣﻴﺰ اﻹﻧﺘﺎج‪ .‬وﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﻘﺮن‬
‫ﺑﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬وأﺻﺒﺤﺖ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮا ﻣﻦ أﻫﻢ اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ‬ ‫اﻟﺠﺪﻳﺪ‪ ،‬ﺗﻢ اﺗﺨﺎذ ﻗـﺮار ﺑﺈﻧﺘﺎج ﺳﻴﺎرة ﺻﺎﻟﻮن ﻫﺎﺗﺸﺒﺎك‬
‫ﺑﻮرﺷﻪ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻋﺰز ﻃﺮاز »ﻏﺮان ﺗﻮرﻳﺰﻣﻮ« ﻣﻜﺎﻧﺔ ﺑﻮرﺷﻪ ﻣﻊ ﻫﺬه‬ ‫ﺑﺄرﺑﻌﺔ أﺑﻮاب‪ .‬وﺷﻤﻠﺖ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺠﻬﻴﺰات‬
‫اﻟﻔﺌﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻓﻲ اﻟﺴﻮق‪ ،‬وذﻟﻚ ﺑﻔﻀﻞ ﻗﻮة اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﻲ‬ ‫اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ اﻻﺳﺘﺜﻨﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬واﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ اﻟﻮاﺳﻌﺔ‪،‬‬
‫ﺗﺼﻞ إﻟﻰ ‪ 570‬ﺣﺼﺎﻧﺎً وﻗﺎﻋﺪة اﻟﻌﺠﻼت اﻟﻄﻮﻳﻠﺔ اﻟﺘﻲ ﺑﺪأت‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﻮرﺷﻪ اﻟﻤﺜﺎﻟﻲ‪ .‬وﻇﻬﺮ أول ﻃﺮاز ﻣﻦ ﺳﻴﺎرة ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮا‬
‫‪ -‬اﻟﺘﻲ ﻳﺸﺎر إﻟﻴﻬﺎ داﺧﻞ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺑﺎﺳﻢ ‪ - G1‬ﻳﻮم ‪ 19‬أﺑﺮﻳﻞ‬
‫ﺗﺘﻮﻓﺮ اﻋﺘﺒﺎراً ﻣﻦ ﻋﺎم ‪.2013‬‬ ‫‪ 2009‬ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ ‪ 94‬ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﻤﺎﻟﻲ اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻓﻲ‬
‫ﺷﻨﺠﻬﺎي‪ ،‬وأﺻﺒﺤﺖ اﻟﺴﻴﺎرة راﺋﺪة ﻓﻲ ﻓﺌﺘﻬﺎ ﺑﻔﻀﻞ ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ‬
‫ﺟﺪﻳﺪة ﻛﻠﻴ ًﺎ‬ ‫اﻟﺬي ﻳﺠﻤﻊ ﺑﻴﻦ اﻷداء اﻟﺮﻳﺎﺿﻲ اﻟﻔﺎﺋﻖ وﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﺮاﺣﺔ‬
‫ﺷﻬﺪ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﺠﻴﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮا )‪ (G2‬ﻋﺪة ﻣﺴﺎرات‪:‬‬
‫ﻓﺒﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻃﺮاز اﻟﺼﺎﻟﻮن اﻟﺬي ُﻛﺸﻒ ﻋﻨﻪ ﻟﻠﻤﺮة اﻷوﻟﻰ‬
‫ﻓﻲ ﺑﺮﻟﻴﻦ ﻳﻮم ‪ 28‬ﻳﻮﻧﻴﻮ ‪ ،2016‬واﻟﻄﺮاز اﻟﻤﺠﻬﺰ ﺑﻘﺎﻋﺪة‬
‫ﻃﻮﻳﻠﺔ‪ ،‬ﺗﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻃﺮاز ﺛﺎﻟﺚ ﻫﻮ »ﺳﺒﻮرت ﺗﻮرﻳﺰﻣﻮ«‪ ،‬اﻋﺘﻤﺎداً‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﺒﺪأ‪ .‬واﻋﺘﺒﺎراً ﻣﻦ ﻋﺎم ‪ ،2017‬أﺿﻔﻰ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﻔﺨﻢ ﻟﻠﺴﻴﺎرة وﻣﻔﻬﻮم اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻣﺰﻳﺪاً ﻣﻦ اﻟﺘﻨﻮع‬
‫واﻟﻤﺮوﻧﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺌﺔ اﻟﻔﺎﺧﺮة‪ ،‬ﺣﻴﺚ أﺻﺒﺢ اﻟﺠﻴﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫أﻛﺜﺮ رﻳﺎﺿﻴﺔ وأﻛﺜﺮ أﻧﺎﻗﺔ‪ ،‬ﻣﻊ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ‬
‫اﻟﻮاﺳﻌﺔ‪ .‬وﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺨﺎرﺟﻲ اﻟﺠﺬاب‪ ،‬ﺗﻤﺘﺎز‬
‫اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻻﺑـﺘـﻜـﺎرات ﺗﺸﻤﻞ ﺷﺎﺷﺔ اﻟﻌﺮض‬

‫اﻟﺮﻗﻤﻴﺔ وﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺒﺘﻜﺮ‪.‬‬

‫‪47‬‬